新一季的F1大賽就賽車的規例上，主要在兩方面作出了調整，一是取消賽車使用電子循迹防滑系統（TractionControlSystem，簡稱TCS），以及統一使用由McLarenElectronicSystem和微軟提供的電子控制單元（ECU）。
簡單來說，TCS能夠防止及減低賽車在高速行駛或入彎時，尤其在雨天賽道積水的情況下，導致輪胎出現循迹不良，發生橫向打滑的機會，從而令到賽車失去抓着力而發生失控的情況。因此，在車速達每小時數百公里的F1賽車，TCS是最能幫助解決車手在比賽中，輪胎出現打滑失去抓着力，即俗稱「跣軚」的問題。
馬沙跣胎影響表現
本地車評人林健輝先生解釋：「沒有了TCS，車手不可能像以往般畀盡油入彎；而且在出彎後也不能即時畀油加速，否則賽車輪胎便有機會失去抓着力出現打滑的情況。」上周六法拉利車手馬沙便因此影響了表現，最後只得能取得第4位起跑。由此可見，取消了TCS，似乎令今屆F1賽事存在了更多的變數。文：賴恩