【本報訊】港鐵（066）今年首個招收意向書的鐵路上蓋物業，沙田馬鐵車公廟站上蓋商住項目，昨日截收意向書，共有13家發展商捧場，港鐵決定會負擔項目的一半補地價，並要求發展商以售樓收益作分紅。
要求售樓收益作分紅
13份意向書來自最活躍的中大型發展商，如長實（001）、新地（017）、恒隆地產（101）、恒地（012）、會德豐地產（049）、嘉華國際（173）和香港興業（480）等。
港鐵物業總監何恒光滿意今次反應。他表示，今次港鐵負責一半補地價的做法，與當年招標的將軍澳日出康城一期（即首都）模式一樣，旨在吸引中小型發展商參與，今次不會要求以分樓面作分紅條件。項目補地價磋商已接近完成，公司會盡快推出招標。對於有環保團體關注項目產生屏風效應，他指，公司會再檢查項目有關評估是否足夠，如有不足才會影響招標時間。
首都當年招標條件之一，是港鐵代支一半補價，但會在賣樓收入中扣除後，才再計利潤分成，故實際上也可視為港鐵其中一款墊支方式。
另何氏指，由於今年主力招標馬鐵車公廟站及西鐵荃灣西站5區及7區共3個上蓋項目，提供逾6000單位，供應充足，故原定今年招標的日出康城四期，會順延至明年。車公廟站提供約1240個單位，荃灣西站5區及7區各提供3250及1776戶。
環保觸覺倡降低樓高
此外，昨往港鐵總部遞交意見書的環保觸覺表示，前九鐵向城規會申請的車公廟站發展規劃內容，地積比率為5倍、共4座樓高約40層的住宅，會形成兩排屏風樓，除了影響城門河景觀，也會減弱河道為秦石邨在夏天時的降溫效果。發言人表示，將會於日內向城規會遞交更改該規劃的申請書，列明將總地積比率降為4倍，樓高限制為110米，並要闢出3條通風廊。至於西鐵荃灣西站的兩個上蓋項目，稍後亦會提出改善通風及景觀的規劃意見。
13家發展商入意向書
新鴻基地產、南豐發展、恒基地產、恒隆地產、長江實業、九龍建業、會德豐地產、香港興業、信和置業、嘉里建設、新世界發展、華人置業、嘉華國際