【本報訊】葵涌發生恐怖貨櫃車夾死人意外，一名有20年駕駛經驗司機昨取車時開動引擎後疑未拉上手掣，他下車檢查拖架時目睹拖頭溜前，嘗試跑前跳上車廂「救車」，可是剎那間拖頭已撞向另一貨櫃拖頭，事主慘成「人肉三文治」遭兩車緊夾，30分鐘後才由消防員救出，已告不治。記者：張培生
遭貨櫃拖頭夾死男子江漢生（52歲），花名阿細，於葵涌一家貨運公司任職貨櫃車司機，有20年駕駛經驗，其妻兒接報到場十分傷心，稍後與親友一起拜祭。
事發前與工友搓麻雀
警方新界南總區特別交通意外調查組姜國明高級督察稱，調查發現肇事拖頭當時未拉上手掣，但波箱已上檔，估計拖頭曾溜前撞倒其他拖頭，呼籲目擊者致電36611300提供資料。
姓江事主所屬貨運公司於葵涌貨櫃碼頭南路一個停車場租有車位，昨晨9時許，事主與其他司機來到停車場等候通知取貨，當時他及其他工友在空地一角搓麻雀，其間事主接獲公司通知運貨，率先離座到30米外取回其駕駛的貨櫃拖頭。
消息稱，江開門登上車廂啓動引擎，由於貨櫃車的風鼓煞車系統需數分鐘充氣才可使用，事主於是趁空檔下車準備解開一台拖架的鎖頭，然後倒駛拖頭讓拖架扣上，便驅車到貨櫃碼頭裝卸貨櫃。
現場路面未鋪水泥呈凹凸不平，其間江發現拖頭失控向前溜，急步追上嘗試跳上車廂將車煞停「救車」，當時拖頭右車門開啓，緩緩撞向停在右方一輛貨櫃拖頭的左尾輪。此時事主追近但未及一躍跳上車廂，兩車已撞在一起，他當場被夾在其駕駛拖頭的車門及車廂之間，動彈不得。
意外後一直無人察覺，直至20分鐘後事主一名姓何工友亦在打麻雀期間接通知往取貨，赫見江雙腳離地胸口遭車門緊夾，當時事主已不省人事，面色發白，姓何工友立刻報警。消防員到場營救，決定用威也綁在拖頭將車拉開，經10分鐘努力終成功救出事主，但當時他已氣絕身亡。
貨櫃拖架夾死司機示意圖
特稿：壞習慣自設死亡陷阱
「今次係一次不幸意外，但現時不少貨櫃拖頭司機都有一個壞習慣，就係熄車，收工時，貪方便唔會完全拉上手掣，形成第二朝開工潛藏意外危機！」香港汽車工業學會副會長李耀培昨呼籲職業司機避免發生意外。
風鼓煞車系統有缺點
李耀培解釋，職業司機熄車時忘記拉手掣的危險在於，當翌日開工，一旦司機開啓引擎，車輛在有了動力後便會移動，本來未拉好的手掣根本無法鎖緊車輪，若遇路面呈暗斜，更可能增加車輛溜前或溜後的危險，隨時釀成意外，十分不智。
至於昨日意外中，死者於啓動引擎後、曾利用風鼓煞車系統充氣的幾分鐘空檔下車解開拖架鎖頭，理工大學機械工程學系盧覺強工程師指貨櫃車採用的風鼓掣動系統，內有一組壓縮氣體組件，該組件可以將空氣轉為壓縮氣體，利用壓力驅動掣動系統功能，但風鼓內壓縮氣體需「叉氣」，當達致一定指標才可掣動。
李耀培稱，包括貨櫃車及重型貨車都採用風鼓煞車系統，風鼓煞車系統好處是輕力踏下便可將車煞停，掣動效率極高，缺點是車齡有若干年的風鼓是會漏氣，翌日開車時要花時間讓風鼓「叉足氣」，才可發揮作用。
本報記者