【本報訊】中海發展（1138）及中海集運（2866）的母公司中國海運集團董事長李紹德接受路透社訪問時，大談向兩間子公司的注資大計，注資時間「越快越好」。他估計，中海集運買母公司資產不用再融資，因去年底回歸A股時已集資100億元，足以撥付作價。
中海發展料獲注LNG運輸船
李紹德透露，現時只從事油品及亁貨運輸的中海發展，將可獲母公司注入液化天然氣（LNG）運輸船業務，成為一間集合能源和資源的綜合運輸企業。
他說，市場對散貨船的需求龐大，估計中國08年礦沙石運量達4.3億噸，較06年增加5000萬噸。中海發展未來5年擬投資200億元（人民幣．下同），將船隊運力翻倍至1800萬載重噸。今年資本開支則為30億至40億元，該公司並已訂購16艘礦沙船，雖然尚未付運，但已與寶鋼和首鋼等鋼廠簽定合同並鎖定運費，而今年運費升40%。
中集擬購母公司碼頭
中海集運方面，集團擬向其注入逾20億元的內地碼頭資產。李紹德估計，中海集運可超額完成其回歸A股時所承諾的利潤目標。事實上，其A股招股文件時亦已披露，可獲優先注10個沿海碼頭資產，共計30個泊位，地點包括天津、大連、煙台、上海等，該等碼頭去年總吞吐量為1800萬個標準箱。
被問及美國次按問題對集裝箱市場會否構成負面影響，李紹德回應指，中國出口貨品多為中低檔次，該類產品在現時美國消費不振時的需求反而逆線上升，中海集運在今年1月份的生產和效益都比預期好，更是H股上市十年以來，同比增長最佳的1月份。