的士乘客座位改為只有四個，受影響最大的是經常合資乘坐的士上學的學生，而「泥鯭的士」由於座位減少，也可能因此加價。
汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠指出，現時最常見五人一起坐的士的例子，是學生合資乘的士上學，中午也不時有打工仔合資坐的士出外午膳，的士改為四座位對這類乘客影響甚大。至於「釣泥鯭」的不法司機，若減少一個座位，一定將損失的車費轉嫁給其餘四個乘客。對乘客來說，的士減少座位等如剝奪了他們選擇的權利，運輸署應向市民解釋。
應引入不同座位數目的士
研究的士問題的理工大學土木及結構工程學系副教授熊永達指出，的士減少一個座位後，若能減少耗油量，可以減輕加價壓力，但對一些五人合坐的士的乘客，減少座位就令他們多付車資，尤其是合資乘的士上學的學生，家長的負擔會加重，估計減少的士座位一定引起不少投訴。
熊永達認為，港府應批准業界引入不同座位數目的的士，如四人的士、七人的士等，訂定不同收費，讓市民自行按需要選擇合適的服務。本報記者