將軍澳大型屋苑日出康城，整體發展預算興建50幢住宅，最快2015年完成，提供約2.15萬個單位，第一期首都5座合共2096伙，規模僅佔全期項目約一成，換句話說，未來7年，首都的居民或投資者，都要面對同項目其餘45幢大廈超過1.9萬伙新供應的壓力。
首都的最大賣點，是位處鐵路上蓋，發展商指，首都平台將會接駁全新港鐵車站出入口，而這條將軍澳南線，亦會與明年中落成的首都同步啓用。港鐵消息表示，日後由北角站入將軍澳列車，會分別前往寶琳站及將軍澳南線車站。區議員范國威曾表示，由於將軍澳南線通車初期使用量會較低，即使全期日出康城落成，人口大約6萬至7萬，與現時坑口及寶琳站一帶約20萬人口相比，日後列車分流一定會有明顯分野。
靠一條路出入有隱憂
此外，鐵路一旦發生故障，對外唯一道路便只有環保大道，每小時會有過百輛地盤泥頭車、工業區貨車和堆填區垃圾車駛過，如日前發生車禍，或如今年初或去年中地盤工人追討欠薪示威攔路，環保大道隨時全線封閉，出入交通存在隱憂。
首都毗鄰將軍澳工業邨，數分鐘車程即達堆填區，每逢雨季，工業邨內就會彌漫着一股惡臭，只有長期在此工作的上班族才會深切體會。首都距堆填區僅數分鐘車程，某些季節裏，戶戶閉窗的日子可期。早前政府更表示，有意擴充堆填區，可能會為這個於2012年爆滿的惡臭根源，延續多6年壽命。
近堆填區飄來惡臭
倘若純為投資而不會入住，便要知入伙初期租盤充盈，例必大幅拖低市值租金，博升值又要面對同項目大量新供應的挑戰。整個項目最快要7年後才完成發展，過往7年經濟及樓市多番起落，未來7年會是如何光景？都值得用家或投資者注意。
記者：伍志輝
攝影：黃耀興/陳亮華/孔慶初/黃建通
物業資料
地址：將軍澳市地段70號
期數：日出康城第一期
座數：5座（不設第4座）
住宅樓層：66至70層
每層伙數：8伙（分左右翼，各有4伙）
單位數目：2096個
建築面積：682至1116方呎
實用率：79至80%
間隔：2至4房
落成：09年6月
發展商：長實及港鐵
管理公司：港鐵公司
管理月費：約2.15元/方呎
設施：平台花園、會所、停車場、商舖、老人護理中心等
備註：據樓書資料顯示，會所未必於入伙時同步啓用；管理費或會再調升
校網：小學95網；中學西貢區
發售情況：2月29日發售首批60伙，即供呎價4888元
901至903方呎示範單位
逾1100方呎示範單位
單位：八成單位提供三及四房
首都逾80%單位間隔3至4房，3房戶集中900至965方呎，4房戶面積1115及1116方呎，最細的2房單位，682至686方呎。第1座全屬900餘方呎戶型，4房單位僅3、5及6座供應。單位內櫳間隔雖四正，但難言寬敞，示範單位亦要大拆特拆。大部份單位浴室不大，而且無窗，連大單位附連的貯物室亦是無窗設計，加上貯物室均呈窄長形，要改作工人房也不容易。
各座向西北的A及B室，前臨大地盤，遠望將軍澳墳場全海景，連發展商亦不諱言，此景只有數年壽命。向東南的C及D室，前方環保大道行車噪音不絕，遠望山景尚算翠綠，但前臨日出康城第二期及有待發展的捷和神鋼廠房地皮，山景亦非永久。
配套：設施未配合入伙期
日出康城佔地32.68公頃，休憩地方達13公頃，以環保城意念規劃，中央公園佔地達20萬方呎，商場總樓面約50萬方呎，日後整體落成，將是焦點所在。然而，不論是大型商場或中央公園，何時正式啓用亦屬未知數，即使第一期首都基座的會所，據樓書資料顯示，入伙時未必能即時使用。
首都入伙初期，最困擾的一定是購物飲食配套，僅附設小量商舖，即使會所有餐廳，亦難以應付2000多伙住客的需要。物業附近盡是地盤和廠廈，沒有社區配套可言，一定要駁車往坑口站或將軍澳站，才有商場。
供應：同區有長實新地新盤
日出康城第一至三期涉及逾8000伙，毗鄰的將軍澳86區，為捷和神鋼廠及東洋鋁建廠舊址，日後重建料提供逾2700伙，暫時仍未有進一步的發展計劃。上述供應全部由長實包辦，會否形成競爭，要拭目以待。
新地發展的將軍澳站上蓋56區，將興建6幢物業，其中4幢住宅提供約1150伙，另有酒店及寫字樓，預期2010年起分期完成，與日出康城同步發展。
《優點》
‧港鐵站上蓋物業
‧戶戶有露台
‧間隔四正，千一呎有4房
‧每層8伙有6部電梯，節省等𨋢時間
‧入伙初期人流清簡
‧項目整體發展具規模
《缺點》
‧景觀一定有變數
‧多數單位廁所無窗
‧入伙初期社區配套須往市中心
‧管理費每呎2.15元，或會再調升
‧同區龐大供應對投資前景造成壓力
‧對外交通有隱憂，環保大道重型車噪音大
‧堆填區臭氣四