近日，全球經濟出現波動，油價更是大幅飆升。紐約商品交易所三月期油已突破了100美元的心理關口。盡管中國以人民幣加快升值，抵銷油價上升的部分壓力，但所面臨的問題，卻越來越凸顯出來。
眾所周知，內地目前已經是世界上第二大的耗能國。對石油的依存度，已從2002年的33%，上升至2007年的46.6%。有研究機構指出，07年中國每日耗油量為800萬桶，假設每桶油的價格上升10美元，內地的通脹率就升高0.2%，當年GDP的增長也會下降0.1%。油價高企，已讓多個行業生產成本大大增加，從而帶動產品價格全面上升。
提供套戥機會
不過，由於內地對油價並未能有開放機制，從而產生了國際油價在漲，而內地油價卻便宜得相當誘人的怪現象。
如上周，香港油站的白金無鉛汽油每公升14.8元（港幣），超白金無鉛汽油是每公升15.7元，反觀內地的93號汽油是每公升5.36元（人民幣），97號無鉛汽油是每公升5.65元（人民幣），即內地油價僅為香港油價的40%。
在這樣一個相鄰的地區，相互之間有多條公路可以連接，兩地的車輛有部分也可以跨境使用，難免讓人想起這種價格上的差異，或從中追逐盈利的機會。
改革利大於弊
但在內地，至今並沒有迹象要去對油價作多大的改動。對於各大油品生產商，假若他們不是獲得政府的補貼，那盈利又從何談起呢。
從資源類產品的價格走向判斷，上升是無可避免的。從內地經濟的發展大勢分析，對石油的依存度還會增大。所以，內地對油價開放的改革，一定會是利大於弊。