【本報訊】港鐵繼西港島線和南港島線後，又一條新線計劃上馬。由大圍經啓德到紅磡，以及紅磡東鐵過海至金鐘的沙中線，行政會議下月拍板定案，港鐵會隨即開展詳細設計，預計最快2015年落成。沙中線造價逾300億元，將會以專營方式，由港府注資交港鐵建造及營運。
財政司司長曾俊華在預算案中說，本港要以基建帶動經濟發展，以刺激職位和工資增長。未來數年將會有多項大型工程開展，下年度的基建預算開支為218億元，估計可為建造業創造約2.7萬個新職位。
2011年可動工
曾俊華指出，港鐵正落實西港島線和南港島線詳細設計，然後便動工；港珠澳大橋快將敲定三地的融資安排；沙田至中環線和廣深港高速鐵路的審議工作也接近最後階段。
消息說，沙中線下月便提交行政會議拍板，然後港鐵招標詳細設計，2011年可動工，最快可於2015年落成通車。沙中線原定由大圍至中環荷里活道附近，但初步探土發現土質不宜，故沙中線要改以金鐘為總站，變為「金」沙線，但政府仍會繼續在中環嘗試找尋合適土地，名稱也暫仍叫沙中線。
沙中線全長11公里，共設九個站，大圍與現時東鐵大圍站相連，經鑽石山站，位處大磡村現址；再經規劃中的啓德城中心的啓德站；啓德奧運體育城附近的土瓜灣站、馬頭圍站、前山谷道邨的何文田站、紅磡火車站地底的紅磡站、會展站和金鐘站。現時港島線金鐘站將會向東擴建，增設港島南線金鐘站和沙中線金鐘站。
沙中線由九龍不會直接過海，而是以東鐵經紅磡過海往會展站，故沙中線乘客若要過海，需在紅磡轉乘東鐵。此外，港鐵觀塘線會擴建，由油麻地總站伸延，與沙中線何文田站交滙，然後以黃埔花園為總站。港府今次擬不採用撥地給港鐵作為注資的方式，而以政府全資，但交港鐵建造和營辦。
大型基建項目
項目：西九龍文娛藝術區
進度：立法會正審議法案
項目：沙中線
進度：行政會議下月審批
項目：廣深港高速鐵路
進度：行政會議短期內審批
項目：港鐵西港島線
進度：已落實，正詳細設計
項目：港鐵南港島線
進度：已落實，正詳細設計
項目：港深機場鐵路
進度：今年底完成可行性研究
項目：港珠澳大橋
進度：三地政府今天開會敲定融資安排
項目：深圳和香港蓮塘/香園圍新口岸
進度：深港兩地已成立專責小組研究
項目：邊境河套區發展
進度：兩地已成立專責小組研究
資料來源：預算案及《蘋果》資料室