由於以往將大型企業國有化的反應毀多於譽，為免惹來投資者批評及訴訟，英國政府近年已甚少將企業國有化，最近一次接管當地企業的例子要追溯到01年。
01年10月，英國政府對鐵路基建公司Railtrack失去信心，並停止向其補貼，當時的運輸部大臣拜爾斯為保障債權人利益，決定將Railtrack國有化。8個月後，拜爾斯在面對投資者發起的眾多索償訴訟，及公眾不斷質疑其管理手法的情況下，被迫辭職。雖然倫敦最高法院在05年10月宣判投資者索償無效，但擾攘4年的訴訟案已令政府被迫長期成為市場的「箭靶」。
除了今次接管NorthernRock外，英國政府過往亦曾將金融機構國有化。1991年，英國貸款商NationalHomeLoans因英國樓價下挫而陷入財困，英倫銀行遂將其接管救亡，令其逃過破產命運。
接管基建公司掀訴訟
雖然將企業國有化是「吃力不討好」的事，但英國政府為了拯救瀕臨破產的企業，接管它或許是唯一可行的辦法。就像1971年，勞斯萊斯在研發RB211型號的飛機扇渦輪引擎時超支，令公司陷入嚴重的財政問題，幸得英國政府及時注資才不致倒閉。根據拯救協議，英國政府在注資後可將其飛機引擎業務國有化，而勞斯萊斯的汽車業務則繼續獨立經營。