被譽為「亞洲第一站」的新北京南站主體結構工程，日前已完工，其餘各項設施正在加緊興建，預計將可在今年6月試運行，到8月1日奧運前夕正式開通。屆時，在南站乘坐京津城際專線列車，30分鐘內可抵達天津，將比現時快一倍多。
高峯客運量達50萬人次
位於南二環右安門外東莊公園內的北京新南站，建築外形呈扇貝狀，樓頂採用鋼筋支架結構設計。地上二層為高架候車層，中央為獨立的候車室，東西兩側是進站大廳。而地面層為鐵路站台層，共設13個站台、24條軌道；地下一層則為整個車站的換乘空間，旅客可以自由選擇地鐵、公共巴士及其他車輛，前往市內其他地方。至於地下二層及三層，為地鐵4號線及14號線月台。
落成後的南站，最多可聚集1.5萬名旅客，高峯客運量達50萬人次。除來往北京至上海的京滬高速列車外，時速達350公里的京津城際列車，也會以此作為總站，預計每日對開72班列車，最短相隔3分鐘便開出一班列車。
中新網
北京南站介紹
投資金額：63億元
正式開通：今年8月1日
佔地面積：49.92萬平方米，被喻為亞洲最大的火車站
接待旅客：最多聚集15,000人次
運載能力：高峯運量為50萬人次
建築特色：集鐵路、地鐵以及其他市政交通設施為一體的大型綜合交通樞紐
資料來源：中新網