【本報訊】香港有隊志願軍，自發巡邏維港內外，以保護藍天為己任，偵察「黑船」為職務。海事處去年訓練了71名監察船隻黑煙志願者，還有150人正在受訓。協助發起志願計劃的環保組織「爭氣行動」指出，這是治標方法，治本的是修訂法例，強制船隻使用潔淨燃料。 記者：蔡元貴
多年來，香港都有一批監察汽車黑煙的志願人士，至今為數約一千人。他們在公餘時間守在路旁，觀察車輛，看見有噴出過量黑煙的車輛，就記錄下來，向環境保護署舉報，以便檢控。「爭氣行動」認為海上黑煙也很嚴重，06年開始接觸海事處，要求該部門效法汽車黑煙志願監察隊，向公眾提供訓練，檢舉污染船隻。
海事處去年中落實計劃，培訓首批志願軍，至去年11月，71名志願者畢業正式展開巡邏行動。至今年稍後時間，當第二批志願者畢業後，估計整支捉煙隊隊員將會多達221人。
不過這支民間海上捉煙隊出勤兩個多月以來，成效只屬一般。海事處表示，由捉煙隊畢業那天至今，該部門只接獲五宗船隻黑煙報告，只有一宗報告來自民間捉煙隊，而那宗報告經過海事處人員調查後，認為該艘船並無噴出高於法定限制的黑煙，最後未有採取檢控行動，只是向船主及船長發出勸喻，提示他們改善排放系統。
巡邏兩月暫未建功
「爭氣行動」監察船隻黑煙小組成員蕭諾也是捉煙隊隊員，這位退伍警務人員指出，單是靠公眾在維港兩岸監察港內渡輪並不足夠，因為噴出最多黑煙的船隻是遠洋貨輪。外來大船使用便宜及低質素的工業油渣，燃燒時必會排放又黑又濃的廢氣，香港法例沒有管制。
海事處表示，政府會製作宣傳單張，派發給船隻負責人，提示他們加緊維修船隻引擎，減少污染物排放。蕭諾則指出，船隻操作也是問題癥結，政府建議立例要求汽車停車熄匙，卻沒有要求停船熄匙：「其實很多船隻停泊在碼頭時，都會發出很臭的油味，例如西貢前往滘西洲的碼頭，我投訴過船公司，答案是，開關引擎會發出更多污染物。」