【本報訊】香港有隊志願軍,自發巡邏維港內外,以保護藍天為己任,偵察「黑船」為職務。海事處去年訓練了71名監察船隻黑煙志願者,還有150人正在受訓。協助發起志願計劃的環保組織「爭氣行動」指出,這是治標方法,治本的是修訂法例,強制船隻使用潔淨燃料。 記者:蔡元貴
多年來,香港都有一批監察汽車黑煙的志願人士,至今為數約一千人。他們在公餘時間守在路旁,觀察車輛,看見有噴出過量黑煙的車輛,就記錄下來,向環境保護署舉報,以便檢控。「爭氣行動」認為海上黑煙也很嚴重,06年開始接觸海事處,要求該部門效法汽車黑煙志願監察隊,向公眾提供訓練,檢舉污染船隻。
海事處去年中落實計劃,培訓首批志願軍,至去年11月,71名志願者畢業正式展開巡邏行動。至今年稍後時間,當第二批志願者畢業後,估計整支捉煙隊隊員將會多達221人。
不過這支民間海上捉煙隊出勤兩個多月以來,成效只屬一般。海事處表示,由捉煙隊畢業那天至今,該部門只接獲五宗船隻黑煙報告,只有一宗報告來自民間捉煙隊,而那宗報告經過海事處人員調查後,認為該艘船並無噴出高於法定限制的黑煙,最後未有採取檢控行動,只是向船主及船長發出勸喻,提示他們改善排放系統。
巡邏兩月暫未建功
「爭氣行動」監察船隻黑煙小組成員蕭諾也是捉煙隊隊員,這位退伍警務人員指出,單是靠公眾在維港兩岸監察港內渡輪並不足夠,因為噴出最多黑煙的船隻是遠洋貨輪。外來大船使用便宜及低質素的工業油渣,燃燒時必會排放又黑又濃的廢氣,香港法例沒有管制。
海事處表示,政府會製作宣傳單張,派發給船隻負責人,提示他們加緊維修船隻引擎,減少污染物排放。蕭諾則指出,船隻操作也是問題癥結,政府建議立例要求汽車停車熄匙,卻沒有要求停船熄匙:「其實很多船隻停泊在碼頭時,都會發出很臭的油味,例如西貢前往滘西洲的碼頭,我投訴過船公司,答案是,開關引擎會發出更多污染物。」