【本報訊】港鐵第一代因車廂電纜「殘舊」、陸續更換電纜中的東鐵線29部電氣化列車，當中一列昨午駛經沙田火車站時，車尾第2卡的車底突然發生電線短路冒煙，並漏出絕緣油，職員發現迅速疏散列車上約400名乘客，事件中無人受傷，肇事列車被拖返火炭車廠維修及調查。
港鐵發言人表示，肇事的列車是公司於上月宣佈更換29部第一代電氣化列車車廂電纜的其中一部，該29部列車於82至90年投入服務，更換車廂電纜目的是減低電線短路的機會。
今次列車車底冒煙意外，初步調查相信是電線短路引起。至於肇事車卡底漏出的機油，為電線與火牛（變壓器）之間的絕緣油，主要是電線的絕緣作用，為不易燃的機油。意外後，受影響疏散約400名的列車乘客，轉乘下一班列車繼續行程；而肇事列車則拖返火炭車廠，以便調查意外真正原因及維修。
發出燒焦物件氣味
新界東消防區長伍耀華表示，昨午約1時30分，一部南行駛往尖東的東鐵線列車，在駛至沙田站3號月台埋站上落客時，對面2號月台有候車乘客發現列車車尾第2卡的車底有煙冒出，及發出燒焦物件氣味，立即通知車站職員及報警，該列車車長接獲職員通知後，疏散各車廂共約400名乘客。
消防員接報後於5分鐘抵達現場，肇事車卡已無煙火，但仍不斷漏出一些液體，消防恐列車會發生火警，遂派出一隊煙帽隊在場戒備，約半小時後，經港鐵工程人員初步調查，證實列車無火警危險，消防員收隊離開。港鐵清潔工人則清理列車漏出路軌的絕緣油，列車服務亦回復正常。
港鐵上月21日自爆自去年10月以來的3個多月，東鐵線路軌一共出現5宗裂紋事故時，曾宣佈投入1.09億元提升東鐵29部首代電氣化列車的設備，當中400萬元是更換車廂電纜，以減低發生電線短路機會，整項工程預計於09年中完成。
