繼前日溫家寶總理到長沙火車站向被困的旅客與民工致歉後，溫總昨天又來到廣州火車站慰問滯留的民工。他在兩個火車站都承諾春節前送旅客回家。然而，被困的民工只能半信半疑，因為溫家寶無法控制天氣，若大雪持續，供電網絡修不好，火車就不能正常服務。因此，許多民工都已退了火車票，取消回家的打算了。畢竟，「溫加飽（家寶）」無法解決他們滯留火車站外露宿的「冷加餓」。
連日來，香港傳媒大幅報道各地民工在火車站外擁擠不堪，大人小孩「冷加餓」的慘況。這些慘況的身受者，絕不是領導人前來擺擺姿態可以紓緩的。他們需要的，是劍及履及的救援措施。更重要的，是能尋求防止情況再發生的徹底解決之道。
據中國官方報道，全國範圍內持續出現的低溫冷凍和雪災，已使內地十四個省共7,788萬多人受災，農作物受災面積達4,219.8千公頃，直接經濟損失220.9億元人民幣。這只是官方數字。據《新京報》報道，由於京廣線南段的郴州地區受暴風雪影響出現大面積斷電。過去吹噓的火車電氣化因斷電而停擺，造成大量春節探親人流滯留。火車停擺給煤運帶來壓力，加上煤電儲備不足，華中、華東、華南等省市出現拉閘限電現象。交通停滯，又影響了新鮮食物、大米、蔬菜、雞蛋的運輸，造成已經被通脹困擾的各地居民，更進一步面臨漲價風。電力短缺、食品價格高企，工業因缺電而停擺，已造成內地經濟民生的嚴重問題。中國上證綜合指數連日大幅下跌，除了對全球經濟疲軟擔憂之外，投資者對天氣帶來的經濟損失也十分擔心。
每當天災發生，中國官員及官方控制的傳媒總是說這是多少年一遇的天災。既然許多年才一遇，似乎不及防備也情有可原。然而，除了天災之外，體制上的問題難道不應檢討嗎？還有就是，如《新京報》的一名評論員所說：「政府的官僚作風也難逃其責。」
看到傳媒拍到的各地火車站的擁擠景象，筆者想到的第一個問題是：為甚麼所有外地民工都要選擇在春節回家？為甚麼要擠在一起？答案很簡單，就是因為民工根本沒有假期，工廠企業不會給他們每年的有薪年假，甚至多天連續請假都不容易。春節回家過年，在內地是天經地義的事，無人能阻擋了，因此大家都擠在一起回家。這既由於缺乏勞工保障，也是一年只有一次的殘忍慣例。因風雪、火車停擺而取消，就更殘忍了。
第二個問題，是電力供應壟斷在一些高幹子弟手裏，為謀求暴利，這些電力公司對電網的日常管理與維修，投入的資源不足，又缺乏後備的輸電機制。社會也沒有對這些公共事業的民間監管機構。獨立新聞媒體的監察更不存在。一場暴風雪，就產生了斷電與火車停擺的橫跨多省的問題。
第三個問題，是盲目追求「現代化」，卻缺乏全盤規劃。電氣化火車上去了，但電力供應是否有保障？一旦電力供應出問題，是不是有後備措施以保證運輸系統不會停擺？計劃經濟固然不可取，但全國、各省市的全盤規劃，卻是必需的。
據說上海市在上周五開始出現大雪天，其後由於路濕滑，導致不少人摔倒。僅僅本周一這一天，上海市急救中心就出車超過600次，共一千人摔倒扭傷，以致連日來，上海最流行的問候語是：「今天你摔了嗎？」
大量摔倒的原因，是許多購物中心外的街道及地鐵站露天台階，都鋪上大理石。大理石固然美觀，但下雪後卻極易滑倒。
中國的經濟發展也一樣，表面相當美觀，但也極易滑倒。這次的雪災就摔了一大跤。
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