時速高達200公里的國產子彈火車（內地稱為動車組列車），自去年4月投入服務以來發生最嚴重的意外。一列由北京開往青島的子彈火車，周三晚駛經山東省安丘至昌邑間鐵路段，高速撞向正在鐵路上施工的數十名工人，事故至少造成18死7傷，其中一人骨折。當局初步調查指遇害工人因違規提早進入鐵路施工肇禍。鐵道部表示，將盡快查清事故原因，並依法嚴肅追究責任者。
事故地點位於山東境內濟南鐵路管內膠濟線安丘至昌邑間鐵路段。本月23日晚8時45分，數十名屬於中鐵16局的鐵路工人，剛進入鐵路施工路面3分鐘，不料一列編號為D59次的子彈火車飛速駛至，鐵路上的工人如保齡球般被撞到飛起，釀成慘禍。據專家指出，以子彈火車的速度，當工人肉眼能見到火車時，逃生已太遲。
施工負責人被公安傳訊
據初步調查，事故地點計劃在當晚10時至翌日凌晨1時30分進行線路維修工程。按施工方案，當晚9時，駛經施工範圍路段的列車，將限速每小時45公里，此時，施工人員方能進入施工範圍作準備。但調查顯示，部份施工人員提前在當晚8時40分擅自強行進入現場，因此被以正常高速行駛的D59次列車撞倒。施工單位負責人事後被公安傳訊。
事故發生後，鄰近事故地點有關部門立即到場搶救，將傷者送往附近醫院。據有關部門透露，1月24日，濰坊市安監局向山東省安監局做了初步情況通報時，只報稱8死4傷，其中有傷者傷勢較重。但其後證實至少18死7傷。據稱，國家鐵道部、國家安監總局、山東鐵路部門、山東安監部門和其他部門目前已組成聯合事故調查組，具體事故原因仍在調查中。
上海《新民晚報》/新華社/本報記者
「子彈頭」撞死人示意圖
9秒駛至工人難逃命
中國鐵路在去年4月18日進行第六次提速後，時速200公里的國產子彈頭火車在全國多條鐵路投入服務。專家指出，當火車以時速高達200公里行走時，火車在500米外駛至肇事路面，僅需約9秒。因此當鐵路上人員見到火車時往往難以逃生。去年至今，廣深鐵路至少發生兩宗「子彈頭」撞死人意外。
其中一宗發生於去年8月23日上午8時25分，肇事的編號D825高速列車由廣州東站開往深圳，途經茶山鎮路段時，將一名在鐵路上行走的男子當場撞死。死者身體更被撞成兩截，上半身連頭被勾在火車頭車輪下進入東莞站時，在月台工作的維修工人目睹慘狀大感震驚。另一宗是去年4月22日，數名鐵路施工人員在廣深線東莞火車站附近工作時，被高速而至的子彈頭火車引起的強大氣流掀翻，造成2死4傷。
本報記者