【本報訊】中國國際航空（753）母公司中航集團搶購東方航空（670）遇上「程咬金」南方航空（1055）。正當中航等待東航回覆入股意向之際，東航與南航前日低調達成業務合作協議，不涉及股權或注資。市場對此消息反應負面，東航及南航分別逆市跌6.2及1%；國航卻急升一成。 記者：高淑嫻
南航以廣州為基地，在中航搶購東航一事上，沒有正式表態，但本周初有內地報章引述南航消息人士指出，關注事件並會作出相應對策。
原來相應對策是與東航達成業務合作。兩家公司高層前日在上海簽約，合作範圍涉及航線共享、飛機採購、地面服務及市場營銷等10項，不涉股權或注資。
包括航線共享等10項目
市場估計，南航忽然出手，為東航吶喊助威、展示姿態的成份居多。需知道東航引入新加坡航空，主要為了近百億元資金及國際管理技術，東航董事長李豐華本月8日特別股東會後揚言，要跟「世界上最好的公司合作」，即使引資議案遭否決也不跟中航合作。
不過，南航受惠於人民幣升值令滙兌收益增加，06年才扭轉過往3年的虧損情況，獲得微利1.88億元（人民幣，下同）；去年下半年更遭長和系主席李嘉誠在高位全數減持，有沒有秀麗前景成疑。
東航06年蝕33億元，較早前預告07年虧轉盈。反觀國航06年賺27億元，是3大航中最賺錢公司，高下立見。
市場認為，中港航空市場發展趨勢，北京、上海與香港將成為3大樞紐，廣州鄰近香港，角色日漸模糊，南航擔心國航與東航合作，聯合起京滬兩個主要城市，對廣州及南航的前景不利，突然出手與東航搞合作也無可厚非。
拉攏東航保自身利益
內地報章引述南航董事長劉紹勇表示，與東航經過1年多的談判才達成合作協議，東航在華東地區有航線網絡優勢，南航偏重南部，兩者可以航線互補，南航還有意推薦東航加入天合聯盟。除東航，南航希望與國航和上海航空等其他公司合作。