昨日是環球恐慌跌市，毋庸置疑，市場對昨晚美股將出現急跌作出充份反映，不只充份，還有點過份，證明在恐慌氣氛之下，套現沽貨壓力會令股價一瀉千里，毫無技術支持可言。
全球股市後向，可說是主要睇昨晚美股，日前已有風聲說，美國聯儲局會提早減息，減息幅度達到1厘。此傳言昨晚部份兌現，聯儲局突出手減3/4厘息，議息會議前提早減息，希望美股會生生性性，頂得住高收，最怕係減息後市場更加唔怕挾倉，沽得更狠。
單靠美減息唔夠力
另一方面，單靠美國減息作用可能有限，若令美元更加弱勢，美元資產更無吸引力，到時只會觸發美股跌勢更急。最完美假設，是美國聯同歐元區及英國央行齊齊大手減息，才可為市場帶來一次強力效應。不過，諸國領袖及央行會否如此齊心，又是否能夠在短期內敢於作此重大決定？看來不易。
昨日媒體重點報道，港股已經跌穿了250日線的俗稱「牛熊分界線」，小邱以前都曾經說過，以一條平均線去判別牛熊，未免過份簡單，早前提過的日經指數、英國富時指數在跌穿250日線後，再經後抽反彈，再急跌拋離250日線，會是較佳的熊市指標。
當然，環球股市經歷由03年開始的大牛市後，看一個長期上升趨勢是否逆轉，以這個長期上升浪的升軌支持是否失守，會具更大的參考性，日股及英股今年初紛紛跌穿長期升軌，港股暫時仍幸可守，嚴格來說，熊蹤仍是似現未現。
雖然如此，昨日一個非常惡劣的訊號，不得不提。國企H股指數昨急挫11.9%，收報11911.91，數字已經夠「邪」，更邪係去年8月21日急升所留下的一個大型裂口已經補回，記得當日是直通車消息初次傳出而急升，裂口補回意味當日因直通車消息而追的貨全部被綁。假如連「817」翌日急升的上升裂口亦補回，情況更加惡劣。
中資金融股風險高
其實個別中資金融股已跌近或跌穿去年8月低位，例如工行（1398）及招行（3968）都已補回去年8月以來所有下跌裂口，中行（3988）及信行（998）更加穿底創新低。
下圖的中國財險（2328），昨跳空急跌最低見7元，剛好跌近去年「817」低位6.97元，當日以來所有上升裂口已經補回，客觀事實確是向下風險仍在。
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