英航一班由北京飛往倫敦的客機，前天（周四）在希斯路（Heathrow）機場降落前20秒，在距離地面130多米時全機突然動力全失，機身以較深角度下降，43歲機師伯基爾（PeterBurkill）卻臨危不亂，努力控制客機滑翔飛行，最後在草地硬着陸，救了全機152人，事件中只有19人受傷，當中包括3名中國人。乘客和首相白高敦（GordonBrown）都大讚他是英雄。
前天下午12時42分，編號BA38的英航波音777客機經過12個小時飛行，在飛抵目的地準備降落之際，兩個引擎突然無法運作，全機失去動力，所有電子儀器失靈，並以較深角度急墜。
距機場圍欄頂僅4.5米
由於客機離地面仍有130多米，根本不容伯基爾向乘客示警，立即努力修正飛機的下降角度，改用滑翔方式落地，盡量控制飛機不要撞到60米高的民居屋頂，和公路上的汽車，以時速160公里，用機肚緊急降落在機場南面跑道。
事件可謂險過剃頭，飛機在距離圍欄只有4.5米（15呎）高處飛過後，就急墜落地，機肚在草地着地後滑行幾百米才停下，並留下長長的滑行痕迹。機翼嚴重受損，機肚和機身被劏開，穿了一個大洞，兩個起落架跌在不遠處的草皮上。機組人員立即打開艙門，放出逃生滑梯，在兩分鐘內將136名乘客16名機組人員疏散。
客機能化險為夷，全憑有20年飛行經驗的伯基爾的冷靜應變能力。航空專家克羅治（TimothyCrowch）大讚伯基爾，在飛機失去動力時，仍能保持飛機在一定飛行高度，沒有在機場外圍硬着陸，「如果飛機提早200米降落，肯定會撞到圍欄或其他建築物，例如停車場等，傷亡一定很慘重」，而事件中只有19人受傷，當中只有一人斷腳，可算不幸中之大幸。傷者中有三名華人，當中一個是來自北京的女研究生譚荃（譯音）。受意外影響，希斯路機場前天和昨天共有270多班航機被迫取消。
冷靜機師被大讚是英雄
英航執行主席沃爾什（WillieWalsh）向機師和機組人員致敬：「他們顯示無比勇氣和專業，救出136名乘客，他們是英雄！」白高敦也高度表揚他們的專業和冷靜表現。一名機場工作人員說：「由於事出突然，機師根本來不及通知乘客，但最終可以安全降落，我們應該頒他一個勳章，勳章起碼有炒鍋般大！」
雖然人人大讚伯基爾冷靜，但從死門關裏逃出生天的乘客文特爾（PaulVenter），卻留意到機師面色慘白，但也得感謝他救了全機乘客一命。
由於這是波音777飛機服役13年來首次發生這樣嚴重事故，加上出事客機機齡只有6年，美國運輸安全局立即派專家到英國調查，希望查出動力全失的原因。英國航空意外調查分局和波音公司的專家已對事件展開調查，檢查飛機、查問機組人員和分析兩個「黑盒」後才有定論，預計48小時內會有初步結果。
英國皇家工程學院賈普（JeffJupp）表示，駕駛艙內除了緊急控制顯示仍然有電後，其他儀器全部失靈，非常不尋常，估計可能是撞上雀鳥，或者汽油出現問題，甚至電腦失靈。有專家則從飛機的傾斜度，推測右邊引擎可能出現問題，或者是電磁波干擾。
美聯社/路透社/英國《每日電訊報》
英航客機硬着陸示意圖
「機肚差點擦過我車頂」
A30、M4公路上的駕駛者都以為自己眼花：好奇怪，怎麼這飛機飛得這麼低，而且時左時右，機鼻時上時下？可是他們眼睛的確沒問題，的士司機羅蘭（JohnRowland）看得尤其清楚：「機肚簡直差點擦過我車頂，好像伸手就碰得到。」
結果飛機在機場圍欄4.5米（15呎）上方掠過，隨即「像石頭般掉下」。羅蘭說：「隆的一下很大聲，飛機向旁邊側滑，碎片四飛。」目擊者將驚心動魄的一幕看得清楚，可是機上136名乘客，卻是幾乎到墜機一刻才驚覺剛逃出鬼門關。
雖然飛機突然傾斜轉彎又低飛，但機組人員沒提醒大家飛機有問題，而去準備硬着陸。44歲的魯日茨基（MarkRozycki）只比大家早3、4秒知道情況：「我往窗外看，發現飛機以45度而非一般的20或30度急速俯衝，我立即知道大事不妙，整個人僵住了。」
擔心爆炸 慌忙逃命
飛機肚皮着地後彈了幾下，猛烈側滑幾百米，機艙燈光突然熄滅，有些燈甚至掉下來，氧氣罩紛紛落下，乘客都驚呆了。「機師廣播說，請乘客盡快疏散。機上一片死寂。」
機艙漸漸煙霧瀰漫，大家從驚呆中醒來，不少人害怕地尖叫，兒童大哭，不久緊急出口打開，滑梯放下，乘客都快步跑往出口。「人人都害怕來不及逃命，擔心飛機會爆炸。」有乘客說。18歲中國少年彭高（譯音）說：「一切發生得很快，我沒時間細想，連鞋子也不及脫下，就跳下滑梯。」
另一名乘客大呼好彩：「真走運──今天我算是中大獎了。」
英國《每日電訊報》/《每日郵報》