澳航（Qantas）波音747客機在本月七日降落曼谷前15分鐘亦曾停電，當時還可使用後備電着陸，今次英航卻所有動力全失，本港航空業界人士都說，事件很「不尋常」。
雀鳥足以撞壞引擎
雙引擎客機壞了一個引擎的事故時有發生，但仍可靠另一個引擎着陸，過去40年全球曾發生過14宗飛機在失去動力下緊急降落個案，但像這次波音777客機的兩個引擎均失去動力則十分罕見。本港理工大學機械工程系副教授兼英國航空學會香港分會航空安全發言人黃俊達博士指，箇中原因有很多，包括無燃油、電力斷路導致停電、雀鳥撞入引擎等。他表示：「雖然引擎的扇葉以鈦金屬製造，但若雀鳥的衝力大，一樣可以破壞引擎。」
黃俊達說，波音高層向他透露，已派了一隊專家前往現場實地調查。他謂：「事情發生在白晝，當時天氣很好，有些航空業人士覺得事件不尋常。」
黃俊達估計，客機降落前20秒，該距離着陸地點只餘1海里（約1.85公里）左右，在這時候出事，機師惟有控制客機像小型飛機般滑翔着陸，因為「的衝力不會很大，但比較難控制，要十分鎮定，保持機頭穩定，起落架一着地時就可煞掣，但磨損在所難免」。
本報記者
最安全機種之一
波音777客機，被航空界公認為是最安全的機種之一，即使曾發生過少數緊急事故，但至今未曾有任何一架在空難中報銷，即使其中一個引擎壞掉，它仍可繼續飛行和安全着陸。
波音777客機自1995年6月服役以來，全球迄今有667架正在飛行，每年有數以百萬計乘客乘搭。《國際飛行》雜誌（FlightInternational）的飛行專家戴利（KieranDaly）指出，波音777已有13年歷史，但在航空界仍是最先進的客機，而英航又是最安全的航空公司之一，難以明白這次事故發生的原因。
英國《每日電訊報》
波音777客機規格
長：63.7米
翼展：60.9米
高：18.5米
航程：14,176公里
載客量：301-368人
服役日期：1995年
特點：是首架完全由電腦設計的飛機，起落架在商業機中最大，可在6秒內由靜止加速至時速96公里
資料來源：英國《每日郵報》