【本報訊】由中區警署建築群保育，到天水圍設電話投注中心，馬會一直向政府伸出援手，但馬會昨日突然與政府翻臉。馬會發表聲明，表明政府不應該要作為非牟利機構的馬會，承擔港鐵南港島線跑馬地站的全部工程費用，決定不作討論，並反過來指應由政府承擔。房屋及運輸局回應則負氣地說尊重馬會的決定。 記者：麥志榮
運輸及房屋局與港鐵上月共同宣佈興建南港島線，但是否設跑馬地站，該局局長鄭汝樺說由港鐵與馬會商討，先決條件是馬會全部承擔費用。鄭汝樺昨在立法會鐵路事宜小組委員會上指出，跑馬地人口只有19,000人，若興建車站，工程會對區內寧靜的居住環境造成3至4年的滋擾。
她又說日後南港島線通車後，有助疏導香港仔隧道塞車情況，跑馬地交通也會因此改善。若馬會願意全資興建車站，當局才會考慮。
馬會行政總裁應家柏日前已表明，政府的要求對馬會不公平，馬會最多只承擔一半費用。據了解，馬會內部有意見認為，馬會已願意支付18億元協助政府保育中區警署建築群，又跑到遙遠的天水圍開設電話投注中心，現在政府卻「打完齋唔要和尚」。
馬會昨日隨即發表強硬聲明，批評政府偏幫港鐵，表明南港島線「冇得傾」，指南港島線之跑馬地站對馬會並無顯著之商業回報。如由馬會補貼鐵路的成本支出，不但會為上市公司之股東帶來長遠利益，更削弱馬會回饋社群的能力。作為一家非牟利機構，馬會認為做法並不恰當。
故此，對於政府事先要求馬會支付南港島線之額外成本，馬會認為實在難以討論這項議題。馬會已清楚向政府表達立場，並認為跑馬地站是為了服務全港市民，基建項目的興建應由政府承擔責任。
8號幹線隧道收費貴
房屋及運輸局局長新聞秘書只簡單一句回應說，尊重馬會決定。到此，南港島線跑馬地站已正式告吹。
另外，沙田至長沙灣的8號幹線新行車隧道將在3月通車，私家車收費每程12元，比獅子山隧道貴4元，收費表將在本月底交立法會通過，立法會議員鄭家富批評新隧道收費太高，等如變相加價，正考慮提出修訂，降低收費。