東航（670）引入新加坡航空為戰略股東受阻，贏家必然是國泰航空（293）及中國國際航空（753）。新航一直是國泰在區內的競爭對手，未能透過入股東航進駐上海，令國泰紓一口氣。國航的基地在北京，若成為東航第二大股東，則於京滬兩大城市佔盡優勢。
東航股價添不明朗
投資者反應快，大市昨日收市前20分鐘，當外電報道東航售股予新航的交易遭小股東否決時，國泰股價立即由全日低位19.92元，大幅反彈，收報20.25元，升1.25%。國航收報10.2元，跌3%。
東航A及H股今日復牌，H股前日收6.66元。市場一般估計東航短期走勢較波動，即使國航母公司中航集團提出高價入股，東航管理層未必接受，雙方或要經過一段長時間廝磨磋商，最後還要經國資委和其他政府部門審批，以及股東投票才能成事。
觀乎新航入股東航需時兩年磋商，中航入股東航至少是一年半載的事，期間可能再出現變數，為東航股價走勢添上不明朗因素。
一直認為中航會搶購東航的花旗證券繼續看好東航，維持買入評級，目標價7.5元。花旗預期，國航有能力改善東航的經營情況，透過節省成本、重整經營模式、整合機隊及航線，有助提高東航每年盈利30億至40億元人民幣。此外，東航與國航合作，把京滬兩個主要城市連繫起來，可額外產生10億元人民幣協同效應收益。