【本報訊】東方航空(670)A及H股獨立股東,昨日齊以大比數否決東航售股予新加坡航空的議案。以東航董事長李豐華的說法,這宗交易早已獲得國資委及其他政府部門審批,最終卻被小股東否決,是次由國家推動為國企引入外資,卻遭小股東推翻的情況可說是破天荒。 記者:高淑嫻
東航昨午在上海舉行股東特別大會,就售股予新航及新加坡政府投資機構淡馬錫投票,只有獨立股東有權投票。出席及授權投票的H股總股數是6.18億股,佔全部H股的39.44%,其中反對票佔74.7%;A股投票總股數是1856.5萬股,反對票佔94%。兩邊小股東一面倒反對東航以每股3.8元售股予新航。
A股反對票佔九成
今次投票的結果並非市場意料之外。中國國際航空(753)母公司中航集團持有東航1.89億股H股或12.07%,較早前已投反對票,並擬每股出價5元搶購東航,只要出席投票的H股總數少於6億股,單計中航的票數已可否決議案。現時連A股小股東也不滿作價低,逾九成反對交易,東航難以同價再推銷東新方案。
東航董事長李豐華坦言,未訂出下一步行動,但沒有迫切性加價,再推銷「東新方案」。他直言,中航在「惡性搞局」,假如新航加價,中航又可能提高作價,令事情沒完沒了,總之,作價並非關鍵因素。
他強調,東航售股予新航是要引進國際管理團隊,要跟世界上最好的公司合作,「國航與東航在同一水平,這個一加一不會大於二」。他更斬釘截鐵地說:「不會考慮國航作為戰略夥伴」,而且「中航或國航提出的所有新方案,我們都不願意談」。
在整件搶購及股東投票事情上,處於被動位置的新航及淡馬錫分別發表聲明。新航表示,將繼續與東航建立關係,雙方仍然有意發展合作關係。淡馬錫則對未來在中國市場的投資機會,保持開放態度。李豐華強調,東航與新航及淡馬錫正保持密切聯繫,不輕言放棄合作,但暫時未訂出下一步行動。
中航籌備多個方案
另一邊廂,中航正在磨拳擦掌,籌備多個新方案,希望取代新航及淡馬錫成為東航的第二大股東。接近中航的消息人士指出,國航是內地三大航空集團中最賺錢的公司,06年賺27億元人民幣;東航06年則蝕33億元人民幣,足證國航有能力幫助東航,改善經營狀況。
消息人士強調,中航將於兩周內提出新方案,而且「不只一個方案」,總之會為東航提供全方位的合作方案。他又表示,國航與新航同屬星空聯盟成員,故歡迎新航繼續與東航合作,並非有你無我。
在東航表決引入新航的股東大會的場內外,氣氛都非常緊張,支持及反對引資的股東各執一詞,引發爭拗,在大會上更有一名反對星資入股的股東跳上台發言。
東航股東昨日投票結果
-出席人數-
H股股東:2人
A股股東:68人
-參加表決的股數-
H股股東:6.18億股
A股股東:1856.5萬股
-贊成-
H股股東:25.3%
A股股東:5.90%
-反對-
H股股東:74.7%
A股股東:94.04%