【本報訊】東方航空（670）A及H股獨立股東，昨日齊以大比數否決東航售股予新加坡航空的議案。以東航董事長李豐華的說法，這宗交易早已獲得國資委及其他政府部門審批，最終卻被小股東否決，是次由國家推動為國企引入外資，卻遭小股東推翻的情況可說是破天荒。 記者：高淑嫻
東航昨午在上海舉行股東特別大會，就售股予新航及新加坡政府投資機構淡馬錫投票，只有獨立股東有權投票。出席及授權投票的H股總股數是6.18億股，佔全部H股的39.44%，其中反對票佔74.7%；A股投票總股數是1856.5萬股，反對票佔94%。兩邊小股東一面倒反對東航以每股3.8元售股予新航。
A股反對票佔九成
今次投票的結果並非市場意料之外。中國國際航空（753）母公司中航集團持有東航1.89億股H股或12.07%，較早前已投反對票，並擬每股出價5元搶購東航，只要出席投票的H股總數少於6億股，單計中航的票數已可否決議案。現時連A股小股東也不滿作價低，逾九成反對交易，東航難以同價再推銷東新方案。
東航董事長李豐華坦言，未訂出下一步行動，但沒有迫切性加價，再推銷「東新方案」。他直言，中航在「惡性搞局」，假如新航加價，中航又可能提高作價，令事情沒完沒了，總之，作價並非關鍵因素。
他強調，東航售股予新航是要引進國際管理團隊，要跟世界上最好的公司合作，「國航與東航在同一水平，這個一加一不會大於二」。他更斬釘截鐵地說：「不會考慮國航作為戰略夥伴」，而且「中航或國航提出的所有新方案，我們都不願意談」。
在整件搶購及股東投票事情上，處於被動位置的新航及淡馬錫分別發表聲明。新航表示，將繼續與東航建立關係，雙方仍然有意發展合作關係。淡馬錫則對未來在中國市場的投資機會，保持開放態度。李豐華強調，東航與新航及淡馬錫正保持密切聯繫，不輕言放棄合作，但暫時未訂出下一步行動。
中航籌備多個方案
另一邊廂，中航正在磨拳擦掌，籌備多個新方案，希望取代新航及淡馬錫成為東航的第二大股東。接近中航的消息人士指出，國航是內地三大航空集團中最賺錢的公司，06年賺27億元人民幣；東航06年則蝕33億元人民幣，足證國航有能力幫助東航，改善經營狀況。
消息人士強調，中航將於兩周內提出新方案，而且「不只一個方案」，總之會為東航提供全方位的合作方案。他又表示，國航與新航同屬星空聯盟成員，故歡迎新航繼續與東航合作，並非有你無我。
在東航表決引入新航的股東大會的場內外，氣氛都非常緊張，支持及反對引資的股東各執一詞，引發爭拗，在大會上更有一名反對星資入股的股東跳上台發言。
東航股東昨日投票結果
-出席人數-
H股股東：2人
A股股東：68人
-參加表決的股數-
H股股東：6.18億股
A股股東：1856.5萬股
-贊成-
H股股東：25.3%
A股股東：5.90%
-反對-
H股股東：74.7%
A股股東：94.04%