【本報訊】東方航空（670）搶購戰一觸即發。中國國際航空（753）母公司中航集團的消息人士透露，已就東航售股予新加坡航空及新加坡政府投資機構淡馬錫的交易，投下反對票。中航晚上更表明，若議案遭否決，將以不低於每股5元購入新航及淡馬錫的18.84億股或24%東航新股，涉及資金達94.2億元。
記者：高淑嫻
東航明天舉行股東特別會，就售股予新航與淡馬錫投票，需要分別取得A及H股三分之二獨立股東投票贊成，才能通過交易，若其中一邊股東否決，議案都不獲通過。據悉，東航今日中午大概知道明天出席股東的人數及涉及股數。
東航明天舉行股東會
中航持有東航H股12.07%或1.89億股，接近中航的消息人士向本報透露，已投票反對交易，立場堅定。東航H股有15.67億股「街貨」，粗略計算，若明天出席或授權到場投票的H股獨立股東，涉及總股數不足6億股，中航獨力已經能夠否決議案。
雖然中航最近不停放風，表示會提出新方案入股東航，但市場擔心中航破壞東航引入外資後，便溜之大吉。為了化解市場疑慮，中航昨晚發出聲明指出，若星資入股方案被否決，中航擬於兩周內提出新方案，取代新航及淡馬錫，成為東航的戰略夥伴，若每股作價5元，較新航3.8元，高出32%。
不過，按東新合作方案，東航母公司東航集團為維持51%控股權，要斥資42億元認購11億股東航新股，東航集團未必肯多付13.2億元，以每股5元認購。中航消息人士強調，「最終作價，要待東航集團接受中航提出的新方案後，雙方再討論而定。」暗示每股作價可能介乎3.8至5元。
中航也補充，若有必要，願意認購原本由東航集團認購的東航新股，但總持股量不逾30%，避免提出全面收購。消息人士表明，「中航只是希望作為第二大股東，幫助東航。」
然而，東航卻不領情。東航一名主要高層回應本報查詢時表示，東新合作是企業合作行為，並非價高者得，他直斥中航從中作梗，根本是「同行惡意競爭，惡意收購」。他重申，東新合作得到最終大股東國資委支持。
東航斥中航惡意收購
雖然東航搶購戰如箭在弦，去年9月，東航也因為爭購消息，股價由6、7元衝上9.72元高位，上周五收6.92元。中航的聲明講明，新方案也需要取得相關政府、監管部門及小股東批准，這是未知之數。
而且，東航與中航（即國航）還是新航合作的前景較好，也是一個考慮。打個比喻，若二人情不投，意不合，扎行馬，勉強結婚，會有好結果嗎？
東航A/H股獨立股東情況
《股份數目》
H股：15.67億股
A股：3.96億股
《持股量分散股東》
H股：
‧中航集團（12.07%或1.89億股）
‧巴克萊（6.01%或9415.4萬股）
‧Citadel（5.02%或7865.2萬股）
‧景順（5.01%或7855.3萬股）
A股：持股較多
《假設情況/結果》
H股：
‧中航已投反對票，若明天到場或授權投票的總股數不足6億股，議案會遭否決
‧上述四位股東共持股28.11%，若聯手投反對票，議案被否決機會大
A股：
‧即使全數到場或授權投票，只要1.3億股投反對票，議案會遭否決