【本報訊】去年盈利逾6億元的西區海底隧道昨日起削減隧道費優惠，變相加價，平均加幅超過一成。4條紅色小巴線因應西隧加價，將於本月23日起提高車費，加價由7角至1元不等。有小巴團體考慮到西隧大股東之一的中信泰富總部抗議，以示不滿西隧加價。
今次西隧削減隧道費優惠，私家車新收費45元、的士收費加至40元，小巴加至55元等。西隧公司解釋，面對開支壓力，必須加價。政府指加價是商業決定。昨日所見，西隧首日加價的車輛流量少，行車非常暢順。
4條行走西隧的紅色小巴線因應西隧加價，決定於本月23日起加價7角至1元不等，補貼隧道加價的成本，受影響的路線分別是旺角至西環、香港仔、堅尼地城，以及荃灣至上環。
業界：不加價難經營
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪說，面對西隧加價，加上油價持續高企，小巴若不加價，有關線路難以經營，並強調今次加價是迫於無奈。目前該4條路線共有約150輛小巴行走。
另外，民建聯多名代表昨在西隧九龍入口抗議，不滿隧道公司取消優惠及加價，批評會觸發連鎖反應，帶動其他公共機構加價，促請隧道公司擱置取消收費優惠。隧道公司派員接收請願信後，抗議人士和平離去。
今次西隧在有逾6億元龐大盈餘下，仍可隨意加價，是由於未能達到專營權准許的15億元利潤水平。根據《西區海隧條例》，西隧盈利低於所定水平就有權加價。西隧公司在2023年專營權屆滿前，有6次自動加價權利，如在任何一個年度的實際淨收入少於指定最低估計淨收入，便可加價。
自01年起至今，西隧已用盡6次加價權，但西隧仍未收取最高的法定收費，一直只收優惠價。由於實際收費與法定收費仍有50％距離，西隧日後自行調整實際收費的空間甚大，意味西隧將「有排加」。
行走西隧小巴加價詳情
路線：旺角至西環
現時車費（元）：12.2 加價後車費（元）：13
加幅：＋6.6﹪
路線：旺角至堅尼地城
現時車費（元）：11 加價後車費（元）：12
加幅：＋9.0﹪
路線：旺角至香港仔
現時車費（元）：12.8 加價後車費（元）：13.5
加幅：＋5.5﹪
路線：荃灣至上環
現時車費（元）：14.8 加價後車費（元）：15.8
加幅：＋6.8﹪
資料來源：的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪