全球氣溫暖化，導致氣候劇變，雖然科學家還在爭議氣溫上升的原因，但無可否認全球環保意識日漸提高；少用膠袋、減排溫室氣體已經成了主流。加州除了在電腦科技上扮演領導角色外，在環保方面也走在前端。早幾年當環保汽車剛推出時，因為價錢較昂貴，而且當時油價還可接受，故使用者不多，州政府為了鼓勵市民使用，向購買環保車的市民發放共乘車道（carpoollane）行車證，讓其在繁忙時間毋須載有乘客也可享用共乘車道，以提高市民購買慾。
加州欲嚴控汽車廢氣
近期州長阿諾舒華辛力加向環境保護局申請，要求加州可訂立比全國更高的汽車廢氣排放標準，足見加州在環保方面十分積極，可惜最終被拒，州長擬就此事起訴環境保護局。
除政府外，私營機構在推動環保方面亦出錢出力。Google在11月底宣佈斥資數千億美元，發展可再生能源，並且把計劃命名RE＜C（renewableenergy＜coal），目標是以再生能源生產10億瓦特能量。
華爾街人士對此感到意外，恐怕Google把業務拓展至可再生能源會影響公司的主業，但公司創辦人LarryPage在訪問中指出，只有勇於嘗試才能突破。
此外，為矽谷提供電力的太平洋煤電公司（PacificGas&ElectricCompany）亦宣佈與加拿大發展可再生能源公司Finavera合作，建立全美首個波浪發電站。PGEC會協助Finavera籌措資金建立發電站，並會購買其生產的電力，預計2012年竣工後，可產生足夠1500個家庭使用的電力。
中小企業不甘後人
Finavera的發電機像一座浮標，浸在水中的水泵會隨着波浪上下移動，水泵繼而以海水推動渦輪機發電。不過，Finavera的科技還未成熟，計劃只屬試驗性質，早前便有一個發電浮標無故沉沒，公司還未清楚問題所在。
大公司的新聞雖經常霸佔頭條，但新突破往往來自小公司。由於矽谷大學及研究中心林立，加上矽谷的創業文化以及風險資本家願意大開水喉，在矽谷便有不少寂寂無聞的公司在研發可再生能源。Solazyme便研究出改變海藻的基因令海藻釋放原油；另一間專門研究電動汽車的公司Tesla，成功出產一款速度及價錢均可媲美法拉利的電動跑車，每輛9.8萬美元（76.44萬港元），預備在08年出產的600部已售罄，該公司打算在09年增產至1900部。
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