【本報訊】作為施政報告的十大基建項目之一，提供中港直通車服務的廣深港鐵路，行車時速將達250公里，媲美日本新幹線及歐洲之星英法鐵路。廣深港鐵路更可連接國內的高速鐵路，成為全球最大的高速鐵路網絡的一部份，預計到2030年，廣深港鐵路每日過境乘客量會達40萬人次，相等如現時赤鱲角機場每天的國際旅客流量。
施政報告提出，耗資30億元的廣深港鐵路將在2009年動工，總站將設在西九龍，由西九龍至廣州屆時只需1小時。
沙中線料近月定案
消息人士指出，廣深港鐵路必須自行興建專用路軌，而不能與西鐵共用路軌，原因新鐵路行車速度達250公里，每10分鐘一班車，服務媲美日本新幹線及歐洲之星英法鐵路，屆時將徹底改變中港生活生態。廣深港鐵路又可接駁內地興建中橫跨南北的高速鐵路系統，總長度達12,000公里，將是全球最大的高速鐵路網絡。預計到2030年，廣深港鐵路每日過境乘客量將達40萬人次，相等於現時赤鱲角機場每天的國際旅客流量。
另外，消息人士表示，港府將在1至2個月內就沙中線鐵路計劃作出決定，其中連接黃埔至油麻地的支線有可能分開興建，支線以觀塘線油麻地站為起點，中途經過位於山谷道邨的何文田站，與沙中線接駁，終點站為黃埔花園。支線需政府提供補助，至於以現金注資還是提供上蓋物業發展，有待政府決定。