最近看到知名投行發出的國內高速公路公司研究報告，發現其分析和國內友人上月與筆者的一番話何其相似，感嘆「學無前後，達者為先」放諸四海皆通。
友人的最簡單分析，是油價持續上升（國內雖有國家補貼，但汽車用電油，一年來由每公升4.8元（人民幣．下同）升到5.3元），運輸物料業競爭越來越白熱化，令到從前情願堵在免費國道上費時耗油的貨車司機，今天有更大的誘因使用付費高速路。此外，每天新車落地，已達2萬輛以上的驚人數目，不斷增長使用者，為高速路提供源源不絕的客量。
油價帶旺公路
在論證方面，友人也提供給筆者有力的資料：包括他們工廠附近的高速路入口貨車實際實地觀測結果，幾家運輸公司的推廣單張和報價（內容說明全程高速行走，從東北到廣東只需3天）等。友人連續幾年和好友結伴的汽車遠遊，也實在地證明了國內道路使用習慣的變更和趨勢。
至於高速路的市場進入和投入，友人也把西方市場分析內的「進入壁壘BarrierofEntry」考慮周詳。由於近年的地價不斷攀升，在法規越來越健全的情況下，不管是投資回報率、相關開發和建築時間年期等，都造成一個供應比需求滯後的現象，比較新建和現有的高速公路，不難發現後者提供相對有利的前景。
A股股價偷步
可能是「生於斯、長於斯」的情意結，友人更加看好的是廣東的那一塊。
看完這些分析，再研究一下過去幾個星期，有關高速公路公司的股價（包括A股和H股），讀者應該可以發覺，我們祖國的投資者，的確要比我們想像的更加理智和成熟，對於明年有機會開通「直通車」的香港股票市場，是否會更加激烈熱鬧？哥兒們！新年將至，準備好吧！