【本報訊】東方航空（670）就新加坡航空入股進行的路演，昨日進入最後一站──深圳。當引入新股東的原因已不斷重複又重複，會後東航董事長李豐華與中港記者會面，更亁脆以「這麼爛」來形容東航，博取小股東支持。他指一間航空公司負債比率達95%，現在有機會引入戰略投資者新航令業務變好，無理由不獲股東通過議案。
負債比率高達95%
「通過是絕對有把握」，李豐華對股東贊成新航入股東航顯得充滿信心。他續稱，東航負債比率高達95%，如果「不注資發展很困難」，現在引入新航成為戰略投資者，除了在管理、資金及品牌得到援助外，更有助提升國際長途線收益增10%。相反，若新航未能成功入股，對減低負債比率不但無幫助，更會「打散」首間在港上市的內地民航公司。
即使明年1月8日的特別股東會遭滑鐵盧，他強調「特別股東大會可以無限次開下去，引進的對象仍是新航，價格仍是這個價格。」對於內地報道指，持有東航H股12.07%的中航集團，會在股東會投反對票，東航董事會秘書長羅祝平指這是內地傳媒炒作，又再三強調「沒有人表示明確反對」。李豐華補充，上周三特意飛往北京與國航（753）董事長李家祥洽談，二人見面氣氛融洽，據他了解，中航的態度也是「中性」。
過去東航與國泰（293）一直緊密聯繫，何以東航選擇新航為夫君非國泰呢？原來歸咎於國泰「情繫」港龍，港龍與東航為上海的競爭對手，由於「一個姑娘不能嫁二人」，因此最終未能與國泰「共譜戀曲」。除與國泰「分手」外，東航與國航關係亦大不如前。
李豐華稱，對於今年9月兄弟公司國航母公司中航集團聯同國泰擬收購東航股份，而且有傳每股作價4.85元，他指「4.85元（的方案）不存在」，據他了解，「中航肯定不會再提收購，如果日後出現，只要老闆（國資委）同意，我無任何異議。」