在近期上市的一眾新股中，以中鐵（390）較受市場注視，截至上周四高位曾見9.11元。中鐵為國內鐵路基建龍頭股，或許有投資者希望待股價調整才中長線收集。除了等待正股調整外，亦可考慮透過股票掛鈎投資（ELI）作為收集中鐵股份的另一途徑。
中鐵上市約兩周，市場上已有相關的ELI，包括以收息為主的看漲及可贖回ELI，還有可每日儲貨以分享股價升勢的取消、折讓、累積（KODA）ELI。
假設一隻41天期、93%參考價的中鐵ELI，年息約16厘。假設現價為8.1元，接貨價可下調至7.533元，與中鐵上市首一兩日的水平相若。如到期日中鐵收市價低於參考價，投資者便將要接收中鐵股份，有機會出現賬面虧損。惟如看好其中線前景並願意持有，將可考慮以ELI為收集中鐵途徑，若中鐵到期時收市價高於或等於參考價，則投資者不用接貨，還可收取潛在的年息回報。
若於到期時如中鐵股價已告升，希望藉此收集中鐵的投資者或希望落空。對於傾向收集股份者，則可考慮透過KODAELI每日儲貨，分享股價升勢。
倘若一隻參考價約為92%、取消價105%，投資期半年及每個月為一分派期之KODAELI。以8.1元收市價計，儲貨價水平約7.452元，假設中鐵股價在首個月已較投資時上升5%以上，那麼首個分派日，投資者將可取得首個分派期內約20個交易日儲得的正股及餘下本金，這時只要投資者沽出正股，便可分享正股升勢之回報。然而，如半年投資期內，中鐵股價持續橫行或下調，投資者仍要以既定的參考價儲貨，有機會出現賬面虧損，入市前宜留意有關風險。
註：上述數據截至12月19日，以麥格理ELI產品為基準，資料僅供參考之用。
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