【本報訊】東方航空（670）與中國國航（753）隔空開火。東航董事長李豐華上周叫國航母公司中航集圖「認清誰是老闆（國資委），老闆容許的事怎會有變」，話音未落，國航副總裁樊澄表明，母公司持有東航H股12.07%，將會投票反對東航引入新加坡航空為股東。 記者：高淑嫻
樊澄周初接受內地《新京報》訪問時表示，中航將於明年1月8日東航特別股東會上投票，反對東航引入新航的交易。他指出，「東航今次引資可能只得到了錢，外資航空公司卻因此佔據了對未來亞太航空市場舉足輕重的上海樞紐，這對國內航空公司未來發展極不利。」
建議與東航換股
樊澄直指，東航引入新航是「走錯了一步棋」，並提議與東航互換股權等多種合作方式。他說，國航自有資產420億元人民幣，不排除為東航提供現金流以改善其財務狀況，總之「一切都可以坐下來談」。
東航卻無意與國航拉關係，東航董事會秘書羅祝平回應說，「換股換不到東航最需要的先進管理經驗」。他對本報透露，東航本周在北京和上海進行路演，下周到深圳，A股股東對交易反應正面，相信會支持。
東航李豐華晚上又透過新聞稿表示，越來越多投資者對方案加深了解，部份明確表示將會投贊成票。另一方面，「東航管理團隊已於香港及北京與國航領導層會面，他們對方案表示理解及支持。」
憂上海優勢被取代
豈料，東航發新聞稿後個多小時，國航即作出強烈回應。接近中航的消息人士表示，東航指國航支持引資方案是一廂情願的想法，雙方未就投票意向達成任何協議。
東航與國航兩間國家策略性企業，如今透過傳媒隔空開火越來越不像樣。說穿了都是利字當頭，眾所周知，北京、上海與香港將是中國三大航空樞紐，國航在京佔優，在滬只有12%市場佔有率，東航與上海航空分別佔35和15%。
即使國航併購上航，加起來的市佔率仍不及東航，東航若成功引入新航，並按目標把市場佔有率提高至50%以上，國航在上海便沒有優勢，難怪要出招阻撓。
最奇怪是他們的「老闆（國資委）」從未就事件開腔，只是東航李豐華上周明示兼暗示交易獲國資委支持，國航又似乎在「老闆」默許下繼續搗蛋。投資者不禁要問：究竟「老闆」心意如何？