【本報訊】行政會議有望最快在今日拍板敲定鐵路南港島線的走線方案，提早給飽受塞車問題困擾的南區居民送上一份「聖誕禮物」。據悉，政府已選定不經灣仔、跑馬地的方案，由金鐘至海怡半島只得五個車站，全程行車約十分鐘。消息人士透露，取消灣仔及跑馬地站可節省逾20億元建築成本。
南港島線是特首曾蔭權在施政報告提出的十大基建之一。據了解，政府選定了較為直接的走線，由金鐘經海洋公園、黃竹坑、利東到海怡半島，共五個車站，全程約十分鐘。由金鐘往海洋公園只要四分鐘。
造價70億7年後通車
據了解，政府基於南港島線的內部回報率不理想，決定選取成本最低的方案，因而否決經跑馬地和灣仔，成本較高、要多興建一至兩個站的另外兩個方案。有跑馬地居民認為該區在賽馬日塞車問題同樣嚴重，希望政府考慮在跑馬地建地鐵，但也有居民擔心建地鐵會破壞該區的寧靜。
南港島線造價約70億元，香港鐵路需要政府注資。消息指，政府或會將黃竹坑站的物業上蓋交給港鐵發展。南區區議員柴文翰表示，支持能最快建成、爭議最少的走線，「總之可以快啲上馬就得」。他指現時南區居民乘巴士出中環，在繁忙時段需時45分鐘，「慘過係新界出市區」。南港島線拍板後有望在2014至15年投入服務。