讀者查秀芳問：本人於5.15元買入達創（722），於跌市時又再以3.31元入市，請問上望多少？走勢如何？止蝕位多少？還有中外航運（368）可否長線持有，目標價及甚麼價位沽出？
覆讀者查秀芳：達創昨平收2.63元，交投十分稀疏，技術上處於低位整固階段，短線阻力位2.75及2.93元，下支持位2.50元不容有失，否則會向2元或更低水平進發。此股蟹貨甚多，不容易開展新的大升浪，而下跌空間仍大，宜考慮壯士斷臂沽出換馬。
中外航運昨收6.09元，跌0.49%，股價自上市以來一直下跌，「蟹貨」甚多，技術上仍偏淡，反彈阻力6.58至6.70元。航運股整體表現仍差，即使出現反彈，往後再向下尋底的機會頗大。
近期李嘉誠持續減持各航運股，不宜視為股票投資組合之調整，李氏相關的和黃（013）是全球貨櫃碼頭主要營運商，其減持航運股之行動或有另一番意義，當然包括航運業的前景。觀乎美國以至全球經濟增長極可能於未來一兩年放緩，航運股之股價可能仍會偏軟一段日子，建議伺機沽出計數。
讀者陳先生問：我在5月前買入聯康生物科技（690）共10萬股，買入價0.98元，此股是否藥業股中算是較優質股票？是否繼續持有或沽出？
聯康跌勢將持續
覆讀者陳先生：康聯收55仙，跌1.7%，11月下旬曾報1.40元，與現價相去甚遠，由於太多「蟹貨」，難言重拾升勢，仍將是反覆向下之勢，48仙若失守，將推向36仙，宜止蝕。藥業股各有經營模式，難直接比較，但聯康面對的是「蟹貨」問題大於「業務」問題，故並非閣下是否繼續持有的主要考慮。
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