新一代FordMondeo終於登場，代理就特別邀請了《Car通》走訪新加坡，實地一試新車威力；升格為2.3公升引擎的新Mondeo，頭段起圍爆炸力及加速力均明顯提升，在6前速Durashift半自動波箱配合下，更可突出低扭至極速間至協調，整段路不停高低轉起伏，依然柔順自然。
記者、攝影：鄭達基
未出發到新加坡前，在本港代理舉行的新Mondeo發佈會上，已知它所配用的引擎由上代的2.0升級至現在的2.3，而且在動力輸出數值上亦得以提升；所以今次試車之旅，便決定以測試馬力為目標。
聽過廠方講解關於新車的各項東西後，便是試車環節；取得車匙後，當然急不及待跳上駕駛席，深踏油門往前走。從位於AlexandraRoad的陳列室出發，先要面對的便是「紅燈區」，在那頻密的燈位正好考驗車子Stopandgo的表現，刻意把6前速Durashift半自動波撥去+/-轉檔模式，以手動模式升波拖波，發覺注入Duratec-HE技術的2.3公升引擎跟它確實合拍，起步加速反應敏捷，在鬧市中燈位起步或轉線爬頭，也能得心應手。
外觀年輕歷代之最
試車旅程尾聲，決意駛上高速公路，看看新車高速行車時的穩定性；這次我讓波箱以全自動操作，正宗D波走天涯！不論是輕踏還是深踏油門，加速表現仍見爽快，只嫌引擎運轉噪音多了點；至於偏向跑車化設定的底盤結構，還有17吋高抓着性輪胎的幫助，即使碰巧要作出緊急切線，也可有穩定的循迹表現。
來到了拍攝地點，終可停下來細看新車的外觀，跟歷代的Mondeo相比，新車確實來得年輕，先撇除變得流線型的車體不談，至少車首設計已足證這個特點，低斜頭燈配合分成上下兩層的闊大鬼面罩，看起來已倍覺吸引，而幾近呈三角形的尾燈，亦令人感覺到有首尾呼應的效果。
金屬裝飾車廂變Sharp
離開拍攝地點駛回大本營時，我轉而走到後座，發覺後排空間也因為新車的尺碼增多而得到裨益，即使像我一樣身形龐大的人坐進去，也可以坐得妥貼又舒適；不過奈何後排中央的一位乘客，還是會受到前排中央儲物匣的進迫，被迫要屈膝而座。然而，廠方為了在車廂營造年輕活力氣息，在中控台和軚盤上，加入不少金屬面板裝飾，果然取得了成功，還有最新的HMI系統，我會對它給予不錯的評價！
靚靚Showgirl隨處飛
今趟在Ford新加坡位於AlexandraRoad的Showroom舉行新聞發佈會，除了全新Mondeo和S-MAX最能吸引大家注意外，美貌智慧與身材並重的靚靚Showgirl，也謀殺了記者們不少菲林呢！
現場花絮
新車速蘋
抵讚：
．賣相比歷代更具吸引力，全因它變得年輕。
．換裝上2.3直4引擎，好力之餘輸出也見線性。
．波箱變成6前速+/-設計，增強性能表現好Easy。
要彈：
．後排空間雖闊落，但中央位置仍稍嫌擠迫。
．售價方面似乎高了點，若可調低些定會更吸引。
FordMondeo2.3規格
引擎：2,261c.c.直4DOHC
馬力：161ps/6,500rpm
扭力：208Nm/4,200rpm
傳動：6前速Durashift半自動波，前輪驅動
查詢：FordHongKong（25031032）
供款幫你計
首期：$39,900
利率：6%
年期：48個月
月供：約港幣$9,277
iosis展示房跑車概念
在新Mondeo發佈會上，驚見Ford概念車iosis現身，用上流線型車體設計，還有誇張搶眼的鷗翼車門，造型甚具活力氣息，引嚟傳媒落力拍照，可惜未能坐下一試其性能表現，希望正式投產後有機會實試一下。
