【本報訊】中國國際航空（753）母公司中航集團搶購東方航空（670）之心未死。聯交所資料顯示，中航上月29日斥資3245萬元，在市場增持東航427.8萬股，其H股持股量由11.79%升至12.07%；似乎有意累積足夠票數，反對東航將股權售予新加坡航空及新加坡政府投資機構淡馬錫的交易。
中航早於9月有意聯同國泰航空（293）搶購東航，市傳因國資委不批准而擱置；中航9月24日發出的通告表示，3個月內不談此事。3個月期限本月底將至，東航將於明年1月8日召開股東特別大會，尋求A、H股小股東通過售股新航的交易。
中航今次增持東航，市場估計，中航可能兩邊開弓，一方面累積足夠股東票數反對交易，另方面籌謀提出收購方案。關鍵應該是東航與國航兩家公司的最終大股東國資委，以及民航總局的取態。
需知道東航售股予新航及淡馬錫的交易已獲有關當局審批，無理由隨便被推翻。不過，東航是上市公司，小股東確實有權反對交易。東航需各有三分之二A、H股小股東投票通過，大股東東航集團不能投票。
據悉，東航擬於本月為交易進行路演，希望游說小股東通過交易。按聯交所資料，三個基金巴克萊（Barclays）、Citadel及景順（Invesco）各持有東航逾5%股權，共持股15.67%，連同中航，四者共持股27.74%，若中航與三個基金取態一致，的確具有影響力。
李嘉誠再沽南航
東航成為搶購對象，南方航空（1055）卻被長和系主席李嘉誠狂沽。聯交所資料顯示，李嘉誠上月30日（上周五）在市場減持7700萬股，每股平均價8.67元，套現6.67億元，尚餘1009萬股（約0.85%）。總結李嘉誠由9月底至今沽售南航，累積套現15億元。