【本報訊】兩鐵前日合併，首天即發生電腦系統計錯車費，以致扣多車資。香港鐵路公司昨日證實，由地鐵沿線上車，在九龍塘站轉乘東鐵線，最後在馬鞍山線離開的乘客，若曾在觀塘線九龍塘站使用闊閘機出閘轉乘，每人可能被多扣1元至3.5元的轉乘優惠，當日涉及最少91人。學者相信今次發現的系統毛病只屬冰山一角，不排除合併初期會有更多扣錯錢個案，乘客要留意被扣的車資。 記者：黃偉駿 麥志榮
港鐵昨日下午在記者會說，兩鐵合併後港鐵提供轉乘優惠，所有轉乘的入閘費取消，但周日合併首天，有乘客發現，以八達通卡在觀塘線九龍塘站闊閘機（widegate）出閘後，轉車前往馬鞍山，在馬鞍山線出閘時，發現港鐵未有減價優惠，即時向港鐵職員投訴。港鐵車務主管劉焯民承認，當日先後收到12宗投訴，涉及金額由1元至3.5元，已悉數退款。
劉焯民表示，翻查當日電腦紀錄，共有250名乘客曾使用闊閘機及走相同路線，當中有逾三分之一、即91人被扣錯錢，估計涉款數百元，大部份是使用成人八達通，全部集中在恒安站、第一城站及沙田圍站。他形容今次屬於計算新車費的電腦軟件「間歇性」毛病，系統將同一乘客的車程，當成兩個獨立車程（地鐵與九鐵）計算車費。
學者提醒乘客注意車資
他稱兩鐵合併後，提供減價及取消入閘費，新車費系統內有數十種不同的票價組合，軟件部份難免仍然有「小小瑕疵」及出現誤差，工程人員相信是程式錯誤造成，故港鐵已即時停用九龍塘站兩部闊閘機搶修；另外兩個地鐵接駁九鐵的車站、美孚站與尖沙嘴站內三部闊閘機也暫時停用，希望在本周內完成檢查。港鐵會向被扣錯錢的乘客退款及送上一張適用於港鐵全線的單程車票。
家住觀塘的劉先生認為，港鐵未完成整合車費系統便倉卒宣佈完成合併，令人覺得兩鐵是「為合併而合併」，「我好擔心，因為唔會每程車都睇住扣幾多錢，就算真係察覺到，冇理由要乘客為咗退番一個幾毫，浪費時間排隊。」
香港大學電機電子工程學系副教授張星煒認為，若今次屬「間歇性」毛病，更難找出解決方法，「因為唔知點樣出錯，要不停去試。如果遲啲再發生其他扣錯錢事件，絕對唔出奇。」他呼籲乘客在合併初期應自行留意被扣車費，保障自己。
立法會交通事務委員會主席鄭家富認為，事件再次暴露八達通的設計漏洞，「完全唔能夠接受，仲猛讚自己係優質鐵路。」他說稍後會約見港鐵行政總裁周松崗，要求八達通向市民退還按金，減低市民損失。
特稿
市民奇謀慳錢坐港鐵
兩鐵合併減價，公眾認為減幅太少，不少網友及讀者提出一些「破解」收費的乘車方法，若市民不趕時間又不怕多轉一兩次車，原來可再節省「一個幾毫」，甚至4.5元車費。
在香港討論區裏，不少網友批評港鐵收費不合理，有網友也提出了一些利用轉車、特惠站及免費接駁服務以節省車資的方法；例如在旺角新世紀廣場有特惠站，拍卡後到旺角或太子站乘車可減2元，所以乘客拍卡後由太子站乘車到九龍塘再轉車入新界，會比由旺角東站乘車入新界平。另外，西鐵乘客可在荃灣西站轉乘免費小巴到荃灣站，若善加利用，也可節省車費，例如由屯門站乘車至荃灣西站，轉乘免費小巴到荃灣站往廸士尼，比全程搭港鐵便宜。
本報記者
部份慳錢乘車方法
《路線：樂富-羅湖》
上車後轉乘方法：觀塘線樂富站→九龍塘站→轉東鐵線往羅湖站
車費：34.9元
節省：/
上車後轉乘方法：觀塘線樂富站→九龍塘站→轉東鐵線往沙田站出閘→同站再入閘往羅湖站
車費：30.4元
節省：4.5元
《路線：旺角-中環》
上車後轉乘方法：荃灣線旺角站→中環站
車費：9.5元
節省：/
上車後轉乘方法：東鐵線旺角東站→九龍塘站→轉觀塘線往旺角站→轉荃灣線往中環站
車費：9.3元
節省：0.2元