本來工作便是工作，做完，收錢，拜拜！
關鍵在於合作夥伴有沒有心。如果有心，這項工作最大的回報不是錢銀數字，而是一串過程之後的餘韻。
從這個角度看，還是香港的機構比較區內的優勝；甚麼走數惡罵出茅招之類未必形如上，相當文明。
今天上課上班買餸……，如果閣下乘坐地鐵、西鐵、馬鐵、九鐵……一切鐵路都已改名：港鐵，簡稱依然是大家熟悉了二十多年的MTR，這個維繫港人及訪客每天以千萬人次計，服務水平世上位列前茅的交通網絡就在昨天合併成為一家。
身為香港鐵路員工新形象及制服（不包括製造）的設計師，這是過去工作水蛇春般長的經驗上最深刻最感動的其中一次，因由：人。
因為MTR眾多員工的協助、體諒、客觀及磨合才在一年長的過程之後得出踏實的成果。有經驗的設計師永遠不會說自己的作品是最好的，每次完工，他肯定另有想法，認為有更好的方案，永遠期望下一次能做到突出上一次的水平。
港鐵這次制服的設計也亦相同，下一趟如果他們更換，肯定有更好更貼切的參與。但這套以寶藍色作底，黃色High-Light的港鐵制服卻讓我感覺相當滿意。自從知道這份為一萬二千員工設計，關係每天過千萬人次，接觸面如此廣闊的設計工作，就在地鐵大廈開過首次會議之後，遁入地鐵，尋找設計工作最重要的第一步：決定顏色的靈感。
地鐵車廂內乘客風景是最重要的指標，看以百人計的一節車廂內那一種顏色最突顯、最搶眼那樣的顏色便是港鐵員工制服的主色。
黃色，每列車廂都起碼有百分之三左右的乘客穿上，鮮明跳脫又不似橙色、艷桃紅等叫一般市民抗拒。事實前時特首施政報告便用上黃色作主調，明年春夏不論男裝女裝，黃色都是大行其道最流行的色彩。港鐵早在別人決定的十二個月前便訂立既年青又活力的黃色作主調，算有眼光了。在歐洲，尤其在北歐、德國等地，藍色幾乎是公認最實淨最沉穩最具皇族選擇的顏色，而襯上黃色亦是他們最愛的其中一項配搭。顏色定下來之後才開始思想款式，那是另一番考驗。
（明天續）