本來工作便是工作,做完,收錢,拜拜!
關鍵在於合作夥伴有沒有心。如果有心,這項工作最大的回報不是錢銀數字,而是一串過程之後的餘韻。
從這個角度看,還是香港的機構比較區內的優勝;甚麼走數惡罵出茅招之類未必形如上,相當文明。
今天上課上班買餸……,如果閣下乘坐地鐵、西鐵、馬鐵、九鐵……一切鐵路都已改名:港鐵,簡稱依然是大家熟悉了二十多年的MTR,這個維繫港人及訪客每天以千萬人次計,服務水平世上位列前茅的交通網絡就在昨天合併成為一家。
身為香港鐵路員工新形象及制服(不包括製造)的設計師,這是過去工作水蛇春般長的經驗上最深刻最感動的其中一次,因由:人。
因為MTR眾多員工的協助、體諒、客觀及磨合才在一年長的過程之後得出踏實的成果。有經驗的設計師永遠不會說自己的作品是最好的,每次完工,他肯定另有想法,認為有更好的方案,永遠期望下一次能做到突出上一次的水平。
港鐵這次制服的設計也亦相同,下一趟如果他們更換,肯定有更好更貼切的參與。但這套以寶藍色作底,黃色High-Light的港鐵制服卻讓我感覺相當滿意。自從知道這份為一萬二千員工設計,關係每天過千萬人次,接觸面如此廣闊的設計工作,就在地鐵大廈開過首次會議之後,遁入地鐵,尋找設計工作最重要的第一步:決定顏色的靈感。
地鐵車廂內乘客風景是最重要的指標,看以百人計的一節車廂內那一種顏色最突顯、最搶眼那樣的顏色便是港鐵員工制服的主色。
黃色,每列車廂都起碼有百分之三左右的乘客穿上,鮮明跳脫又不似橙色、艷桃紅等叫一般市民抗拒。事實前時特首施政報告便用上黃色作主調,明年春夏不論男裝女裝,黃色都是大行其道最流行的色彩。港鐵早在別人決定的十二個月前便訂立既年青又活力的黃色作主調,算有眼光了。在歐洲,尤其在北歐、德國等地,藍色幾乎是公認最實淨最沉穩最具皇族選擇的顏色,而襯上黃色亦是他們最愛的其中一項配搭。顏色定下來之後才開始思想款式,那是另一番考驗。
(明天續)