今趟來到新加坡，品嚐如咖喱辣蟹和串燒等火辣地道美食，被我視為「主要任務」時，試開同屬火辣級數、兼今天在本港一大型車展上展出的全新SubaruImpreza2.0S-GT，也是當中的任務之一。縱使外觀和車廂陳設，跟同門兄弟1.5R一樣以平實造型示人，但身懷250匹馬力的2.0Turbo引擎，在AWD全時四驅系統的搭檔下，明顯把性能表現提升至另一境界。
記者、攝影：陳永仁
引擎沉實咆哮
今趟能開着全新SubaruImpreza2.0S-GT走遍新加坡，親身感受那台2.0公升Turbo引擎威力，心情帶着無比興奮。試車起點正是代理MotorImage位於ToaPayoh的大本營──SubaruHub，這裏集銷售和維修服務於一身，頂層更設有越野試車道，好讓Fans可試試AWD系統的表現。
當工作人員從停車場將車子駛到我眼前時，我已被沉實的引擎咆哮聲深深吸引，還認定它是頭絕不好惹的街頭猛獸，倘若有人不識好歹向其宣戰，恐怕結果只有一個，就是會被它追到氣咳；所以，急不及待跳上駕駛席並深踏油門，來一轉「辣掃獅城」！
鬧市中燈位起步有勁
稱得上是2.0S-GT，也能播出令人沉醉其中的咆哮聲，所配用的引擎當然有一定水平，一台2.0公升水平對向四汽缸引擎，還附有Turbo裝置，令最大馬力輸出可達250匹。
要試真這台引擎的威力，高速公路當然是首選，但之前卻先經過繁忙街道，開開停停的次數多得嚇人，尚幸試車用的波箱是4前速SPORTSHIFT半自動型號，免除手波車容易出現之「跑馬仔」情況，加上扭力輸出高達34.0kgm，要跟別人鬥燈位起步一點也不輸蝕。
彎路疾走夠穩定
終於駛上高速公路，朝小印度方向進發，沿途以安全車速行車，只是偶然輕力稍飆，仍覺引擎的輸出偏向線性，推背感還是有的，但絕不會令人感到不安，又或是誇張得嚇人的突兀感；此外，中途我也曾用過SPORTSHIFT的+/-轉檔功能來升波拖波，感覺跟開手波車沒兩樣，可恨的是為何只是4前速，而不是近年大受歡迎的5前速。離開高速公路，這時我用盡+/-轉檔功能，明顯感受到AWD系統所帶來的超高循迹性，即使高速入彎，在高抓着性輪胎相互配合下，還可輕鬆完成整個動作，而輪胎也配合得相當好。
賣相方面，即使多加了屬輕量級的跑車包圍、超大17吋跑車合金胎軨，以致在引擎蓋上加裝生風導入口，傾向斯文的設計，還是令我這個愛型的車迷感到不滿。車廂也有着相同情況，雖內裏裝有跑車桶椅、中控台上的金屬面板裝飾，就連尾廂空間也提升，但陳設還是傾向平實。
規格
引擎：1,994c.c.水平對向四汽缸DOHC配Turbo
馬力：250ps/6,000rpm
扭力：34.0kgm/2,400rpm
傳動：4前速SPORTSHIFT半自動波，四輪驅動
查詢：MotorImage（25112727）
