【本報訊】九巴提供轉乘優惠，表面上是優惠乘客，暗地裏卻是慷乘客之慨，羊毛出自羊身上，今年9月申請加價9%的九巴承認，加幅有計算轉乘優惠的成本在內。換言之，轉乘優惠越多，車資的整體加幅越大。
優惠已計入加價成本
九巴車務總監葉松添表示，該公司兩月前向政府申請加價9%，是把所有成本計算在內，包括推行轉乘優惠計劃造成的損失。他表示，九巴沒有獨立計算轉乘優惠的成本，但承認，理論上，若不推行轉乘優惠計劃，車資加幅是略可調低。換言之，今次的轉乘優惠計劃似乎是在為審議中的加價鋪路，而且是慷全港乘客之慨。葉松添否認九巴有此盤算，認為轉乘優惠始終對乘客有得益，而且推行計劃後，乘客量也會增加。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評九巴借轉乘優惠加價並不合理：「轉乘優惠只有局部地區乘客受惠，而且目的只係為咗同鐵路搶客，冇理由要全港300萬市民夾錢幫佢爭生意！」立法會交通事務委員會議員陳偉業認為，轉乘優惠涉及金額對九巴整體收入影響微乎其微，不應是加價9%的藉口。
乘客反應
《時間最重要》
何小姐 美孚居民
「平日多數搭地鐵，如果巴士有轉乘優惠會考慮改搭，但要睇吓趕唔趕時間。」
《嫌班次較疏》
趙先生 屯門居民
「搭九巴等好耐都冇一班車，加上如果中途要轉乘，實死梗！」
