法國每年秋天都有兩大特色，一是落葉，一是工潮。但在總統薩爾科齊（NicolasSarkozy）雷厲風行要改革，觸動建制的既得利益，法國今年工潮特別火熱。鐵路和運輸工人罷工昨天（周二）已踏入第七天，就在這天，法國人一覺醒來，驟然發現國家停擺了，就像那些停駛了的列車：政府辦公室沒有人聽電話，一半學校關閉了，醫院只維持最低限度的服務，連搭飛機都要延誤。工潮大升級，法國大癱瘓，傳媒形容，這一天是薩爾科齊的「黑色星期二」。
政府癱瘓
投入黑色星期二的罷工隊伍，浩浩蕩蕩，有教師、護士、郵政人員、航空管制塔人員、稅務官員及其他公務員。公務員各有各訴求，教師抗議教師職位被大幅削減，郵政和電訊工會就反對架構重組和要求加薪，氣象專家抗議當局削減一半氣象中心和大裁員……。據官方數字，在巴黎、馬賽、里昂等城市，大約有30%公務員罷工，走上街高舉標語牌，一張標語寫着：「讓每個人、公共部門、私人部門，重返做工37.5年。」在法國，公務員向來做滿37.5年就可領取大筆退休金退休，薩爾科齊向這種劃一退休制開刀，要推遲退休年齡，激起反彈。
學校關閉
法國大學生由上周開始已封鎖校園，以抗議薩爾科齊的改革准許校方接受商業捐款和加學費，重錢不重學，要迫走窮學生。直至昨天，不止大學和大學生，各級教師都罷工，以致一半學校關閉，學生不能上學。教育部指出，有多達40%教師罷工，即超過300,000人。護士罷工去，法國醫院也只能維持最低限度運作。
航班延誤
上周打頭陣帶頭掀起工潮的鐵路和公共運輸工人繼續罷工，巴黎人一周以來都為交通苦惱不已，地鐵只有1/3班次行駛，乘客在車廂內夾沙甸，不搭地鐵，惟有騎單車、踩踏板車、在平地滾軸溜冰。儘管有巴黎人埋怨他們「挾持公眾」影響民生，但交通業的工潮，昨天更由陸上蔓延至空中。航空控制員罷工，令法巴黎以南的奧利機場（Orly）和馬賽機場的航班都受到影響，包括國際航班，平均誤時40分鐘，又或者取消。
報紙停刊
公務員工潮來勢洶洶，衝擊各行各業。雖然印刷工人並非公務員，但他們擔心退休制度改革最終觸及自己利益，也決定罷工，令周二沒有報紙發售，令法國人連精神食糧也沒有了。不只沒有報紙，氣象專家罷工，令天氣報告也受影響。零售業受到的衝擊最大，國家服飾協會主席默契表示，罷工以來，商店銷量急跌50%，「除了1968年5月學生和工人的大示威，我未見過市道如此不濟。」
巴黎人曠工
吃盡苦巴黎人Thibaut：「唉！這幾天真慘！鐵路工人罷工，每天都塞車、塞人，所以今天我也『罷工』了！」Thibaut在巴黎Otiselevators公司任人力資源主管，本身乘地鐵的他在罷工第一天改駕私家車上班，但塞車塞了一個半小時才能回到公司，比平時只須45分鐘費時得多。捱了幾天，他決定自己也「罷工」，向公司請了數天假期，待法國工潮停止。「沒有辦法，連公務員也上街示威，現在只好等政府盡快解決工潮，若罷工持續下去，我想我也會向我的工會抗議，加入罷工、加入示威。」
總統軟化
今年5月挾着選民求變訴求的薩爾科齊，面對洶湧的工潮，不排除作出妥協。他的顧問蘇比（RaymondSoubie）說，薩爾科齊不會用前英國首相戴卓爾夫人（MargaretThatcher）對付工會的強硬手段，而是通過對話解決問題。他的政府起初堅持不停止罷工不談判的強硬態度，但勞工部長貝特朗改變口風說，如果員工願意返回工作崗位，他明天會跟他們談判。薩爾科齊的改革，似乎進退失據了，工潮起伏的這天，是他的「黑色星期二」。
法新社/美聯社/路透社/德新社/本報記者
罷工每天損失46億元
法國工潮持續一周仍未有平息迹象，財長拉加德（ChristineLagarde）估計，罷工每天造成3億至4億歐元（34.5億至46億港元）經濟損失，代價不菲。除了公共交通系統大混亂，商店、酒店、劇院均蒙受損失，只有單車租賃生意其門如市。
單車租賃其門如市
法國SNCF火車公司首當其衝，截至前天（周一），損失逾1億歐元（11.5億港元）；巴黎地鐵公司RATP也很肉痛，每天損失400萬歐元（4,600萬港元）。零售業也深受打擊，全國服裝聯盟主席梅塞（CharlesMercer）說，獨立店舖的營業額大幅下跌，甚至只剩平日一半生意，蕭條程度是自1968年5月大罷工以來從未見過。
巴黎最受工潮影響，遊客都避之則吉，酒店業表示，訂房少了20%至50%，劇場流失的觀眾數目也相若。火車停了，地鐵停了，本來應該最受惠的的士，司機卻投訴因為路面太塞車，其實他們也撿不了便宜。原來，最大得益是單車店，連鎖經營的Decathlon承認單車和配件的銷售均上升。
法國公共賬目部長韋泰（EricWoerth）說，工潮目前仍未損害到國家經濟，但若持續下去，「明顯會有不良後果」。
法新社
薩爾科齊失威民望跌5%
鐵路工人大罷工，令法國全國陸路交通陷入大混亂已經一星期，昨天（周二）再有數以十萬計公務員、教師和印刷工人等生力軍加入，不但令總統薩爾科齊（NicolasSarkozy）面對的壓力越來越大，還令他的民望開始回落。若工潮曠日持久，對經濟的影響陸續浮現的話，最終會打擊他的強人形象和管治威信。
53%人同情公務員
死硬派鐵路工人成功造成交通大混亂，參與罷工的工會也越來越多，儘管他們各自為政，但政府內部已開始擔心工潮的雪球會越滾越大，最終演變成「倒薩爾科齊」運動。民眾也因為擔心罷工令生活指數上升，對薩爾科齊的退休金改革，支持熱情減退。
《巴黎人報》最新民調顯示，71%被訪者相信薩爾科齊已無法履行競選時作出改善民眾購買能力的承諾，對薩爾科齊的支持率跌至51%，比上月跌了5%；53%人同情公務員罷工，因為他們工資低。
公共賬目部長韋泰（EricWoerth）也承認公務員工資低，卻工作負擔沉重，要超時工作，還得面對大裁員之苦。
工潮爆發一周，薩爾科齊一直行事低調，在民眾要求盡快結束工潮的壓力下，傳媒揣測薩爾科齊可能趁今天鐵路工人和政府談判復會時在電視發表講話，解釋他的改革政策，甚至提出一些新建議方案。但分析認為，薩爾科齊若作出太大讓步，最終也會打擊他的管治威信。
法新社/德新社/英國《每日電訊報》