【本報訊】太古地產發展半山西摩道及衞城道交界住宅項目，擬興建一幢54層高連90個車位的物業，但遭城巿規劃上訴委員會以交通及景觀考慮為理由，拒絕放寬地皮地積比率及只能起12層的高度限制，太古地產遂提出司法覆核，昨獲判勝訴，法官頒令上訴委員會批准上訴，按申請放寬限制。記者：梁瑞珮、關英傑、李旭基
太古地產發言人稱，事件現已解決，太古地產將着手完成該發展項目，發展局發言人表示會先研究判詞，才決定下一步行動。
測量界人士估計，獲准放寬後發展商的利潤會有高達10億至15億的差別，但環保團體環保觸覺則對判決感失望，批評太古的發展項目會令空氣污染惡化，故希望政府上訴。
原只准建12層高
申請人InternationalTraderLimited為太古地產附屬公司，擁有西摩道2A-2E、衞城道23、25、27及29號，及衞城坊4、4A、6及6A號，發展項目佔地共約2133平方米，西摩道及衞城道地皮屬住宅（甲類），即沒有地積比率及高度限制，惟衞城坊面積740平方米的地皮卻屬住宅（丙類）（7），地積比率訂為5倍，建築物高度為12層。
太古欲將三幅地皮合併發展為住宅項目，興建一幢54層高建築物，當中43層為住宅用途，另有90個車位，遂於03年11月申請將衞城坊地皮的地積比率放寬至10倍，至04年8月再申請則放寬至9倍，但去年12月，城巿規劃上訴委員會考慮交通及景觀因素，駁回有關上訴，觸發該次司法覆核。
高院法官張舉能在判詞指，該地皮原屬住宅（甲類），至95年重新規劃為住宅（丙類）（7）。根據當時的分區計劃大綱圖附帶的解釋文件，該地皮毗連梯級形街道，沒有直通的車輛通道，考慮消防及緊急事故時等安全問題，才重新規劃及限制發展，根本完全沒有提及交通或景觀等問題；另規劃署所做研究，也只因該地皮沒有直通的車輛通道，才訂明限制。及後，太古計劃從西摩道提供直通通道，規劃署也不再反對放寬申請。
法官續指，若城規會認為交通及其他基建是重要的考慮因素，附近屬住宅（甲類）的地皮總面積比衞城坊大10倍，城規會不可能單單重新規劃衞城坊地皮。故此，法官裁定，考慮是否放寬地積比率及高度限制時，交通及景觀並非考慮因素，上訴委員實犯錯。
料利潤多15億元
測量界人士估計，該住宅項目放寬限制後，單從地價角度，會有6億元分別，但從整體發展來說，發展商的利潤會有10億至15億元的差別。
中原測量師行董事黎堅輝表示，判決將會對西半山地產巿道有正面刺激作用，其實官司期間，發展商一直採取觀望態度，隨着判決，將有利重新展開收購行動。
案件編號：HCAL13/07
街坊反應
《可以接受》
劉先生：「人係自私嘅，你起得高阻住我嘅風景，我咪反對囉！不過，香港事實係唔夠地用，我覺得起到咁高係可以接受嘅！」
《反對咁高》
羅小姐：「反對起咁高，同10年前比較，附近已經起咗好多高樓大廈，空氣已經變得越嚟越差……，𠵱家先嚟限制（高度），太遲啦！」
《推高樓價》
文先生：「交通一向擠塞，尤其上落班時間，啲路又窄，擔心緊急時會塞住晒出問題……，如果呢個地盤起好，相信會帶高附近嘅樓價！」
特稿：山脊景觀可能永久破壞
「對高院嘅判決好失望，希望港府上訴到終審法院，難以想像樓高近60層嘅新樓日後屹立西半山，對空氣環境帶嚟嘅壞影響，更怕合併地盤先例一開，其他發展商有樣學樣齊齊建屏風樓，港島山脊景觀可能永久被破壞！」環保觸覺發言人稱，新樓盤一旦動工，西半山、甚至中上環的環境只會惡化，呼籲當局關注。
發言人並指屏風樓效應近年成為熱門保育話題，特首更將荷李活道前警察宿舍剔出勾地表一年，似是回應市民的訴求，可是這次高院裁決卻令環保人士大感沮喪。
中西區空氣污染惡化
他引述研究城市空氣流通的中文大學建築學系教授吳恩融的發現，指半山是港島區通風口，太平山吹下來的「下行山風」為中、上環及西環帶來鮮風，一旦半山區興建高度密集、屏風式樓宇，不但侵蝕山脊美景，更阻隔鮮風吹到中、上環一帶，令區內廢氣積聚、加劇空氣污染問題。
理工大學土木及結構工程學系副教授林嘉仕則關注「高人一等」的物業落成後，成為西半山屏風樓，令中上環及西環區空氣污染惡化。他認為，要杜絕屏風效應，當局應立例列明樓宇間距離，避免樓宇排得密麻麻，影響空氣流通破壞港島山脊景觀。本報記者