美國三藩市灣發生貨輪撞橋洩漏22萬公升燃油事故，油污情況比估計嚴重，而且大部份油污都無法清理，最後被海洋生態系統吸收，負面影響可能長達數年。這次是該區自1988年以來最嚴重漏油事故，加州州長阿諾舒華辛力加（ArnoldSchwarzenegger）前天（周五）宣佈灣區進入緊急狀態。
由香港公司RegalStone擁有、租給南韓Hanjin公司的貨輪「CoscoBusan」失事漏出的油污，漂散至金門大橋甚至隨海浪漂入太平洋，阿諾聽取地方官員滙報後宣佈灣區進入緊急狀態，指示調動一切資源救災，他說︰「這次事故對環境、雀鳥和野生動物將造成重大破壞，我們要盡快清理油污。」
阿諾：進入緊急狀態
當局在油污水面佈置11個吸油器，派出直升機在高空監視擴散情況，清理小組也到灣區多個海灘清走油污，直至前天，只清理了35,960公升油污。加州漁獵局表示，大部份燃油將會融入水裏，但仍有小量油污將漂在水面數個月，威脅到海鳥。海岸防衞隊最少發現19隻雀鳥死亡。鑑於海水污染，當局也宣佈周末舉行的三項鐵人賽要取消游泳項目。
漏油事故令海岸防衞隊受到猛烈抨擊，美國地球之友主席赫茨（MikeHerz）批評「他們反應異常緩慢」。「CoscoBusan」在上周三早上8時半，撞向灣區大橋橋墩，海岸防衞隊即時接到通知，卻在10時39分才展開防污行動，前天披露的紀錄文件顯示，當局在下午4時49分已經知道漏出22萬公升燃油，卻到晚上9時才通知有關政府部門滙報漏油情況，錯失最佳搶救時機。
美聯社/路透社/美國《三藩市紀事報》
領航員曾4次出事
阿諾在聽取貨輪漏油事故報告時，疑惑地問︰「在如此寬敞的水道，為何船隻會撞向大橋？」當局正徹查撞橋原因，除了可能因為當時大霧、視野不佳外，貨輪船長與船員都已證明不是醉酒累事，於是當局正調查到底是否領航員出錯。雖然他經驗豐富，但14年間曾「遇到」4次意外。
59歲的領航員科塔（JohnCota），有25年航海經驗，但14年裏就發生過4次意外，去年他駕駛船隻就因擱淺而遭當局訓斥。在上周三發生貨輪撞橋意外前，海岸防衞隊曾警告他注意航道，當時他立即以無線電回答，說船上儀器顯示航線正確。
當局對意外原因仍毫無頭緒，除可能是人為出錯，也調查船上導航系統有否失靈。由於貨輪上船員都是華人，海岸防衞隊一度派華人傳譯員到場協助，但科塔與多名主要船員都諳英語，相信不是溝通出錯。若調查後發現錯在貨輪，船長和船公司可能面臨民事索償。
美聯社/美國《三藩市紀事報》
