本港股市可謂禍不單行，繼國務院總理溫家寶煞停「港股直通車」後，另一股支撐港股升勢的基金系QDII（合格境內機構投資者）亦有可能會減慢。外電引述消息人士指出，中國證監會要求數家基金公司修改待批的QDII產品，並且要降低對港股的投資比例，冷卻QDII對港股的投資熱情。
比重不可超規模三成
中證監亦同時加緊監控基金公司。內地傳媒報道，中證監的基金監管部近期要求基金公司評估人員儲備、投資研究、風險管理、內部控制等，避免盲目擴張基金規模。報道指出，QDII投資單一市場的比重，不可超過基金規模三成，並且開始組織基金及證券行，加強對港股風險的研究。
一名內地基金業人士分析，「港股直通車」概念已暫告一段落，加上基金QDII的港股投資比重可能降低，本港股市將處於內地資金流向的「概念真空期」，恒指可能再跌；但當內地監管機構批准第五家基金公司的QDII出海時，料港股會重拾升浪。
德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿仍然估計，未來6至12個月，將有500億至700億美元內地資金流入本港。
自從南方基金於9月底發行以來，恒指10月升15.5%、H指升18%，除了反映內地基金系的QDII資金大量流入港股外，外圍資金也一直湧入本港，甚至要金管局五度入市吸納美元。
目前已有四家基金公司推出QDII產品，包括南方基金、華夏基金、上投摩根基金和嘉實基金，認購反應熱烈，合共集資160億美元或1200億元人民幣。馬駿估計，這些基金的港股投資比例平均約40%，即涉及約480億元人民幣。
六基金待推QDII產品
近日，中證監再批准兩家基金公司QDII資格，分別為滙添富及銀華，連同海富通、華寶興業、工銀瑞信及長盛在內，共有6家基金公司正等候推出。
市場傳聞，海富通將會是第五家推出QDII產品的基金公司，投資額度是40億美元。海富通發言人昨天回覆本報查詢時說，公司已取得有關QDII資格，並上報了有關QDII產品，目前正等待監管部門批文，但他沒有透露具體推出時間。
對於港股直通車煞車，恒隆地產（101）主席陳啓宗認為，對股市影響並非太負面。