【本報訊】政府從不同層面改善空氣污染的方案逐一出爐。環境局昨日公佈構思多時的立法強制停車熄匙建議，準備一刀切在全港實施停車熄匙規定，除紀律部隊車輛等少數類別車輛獲得豁免外，違例駕駛者一律面臨320元的定額罰款檢控。政府表面對立法態度強硬，不過，參照海外經驗，預料在執法時會着重勸喻、不會動輒發出告票。 記者：謝穎詩、蔡建豪
環境局推行停車熄匙的立法條文，主要建議規定駕駛者必須在停車時關掉引擎，違例者將即時被票控，定額罰款320元。立法建議措施將於全港實施，未有如預期般設定豁免的區域，又或在某些時段和季節、車輛停泊上落客及交通擠塞等情況可豁免規定。不過，環境局可根據不同地區特別情況，刊登憲報公告某地區或時段可豁免於法例規範。
設有多項豁免條件
立法建議也讓的士及小巴等公共交通工具，在部份情況下得到豁免，的士及小巴站的首兩輛車輛在輪候期間毋須熄匙，正在車站排隊等上客的小巴及的士，向前駛動時也獲得豁免。至於正在執勤的紀律部隊或提供緊急服務車輛，以及機動起重吊車及混凝土泵車等，因輔助用途而必須保持引擎運作的車輛，也納為豁免車輛類別。
環境局局長邱騰華昨表示，立法是期望改變駕駛人士長久以來的習慣。在每人負責態度下，改善路邊空氣質素。對於未有在炎夏日子放寬停車熄匙規定，他坦言：「正係天氣最熱嘅日子，汽車排出嘅高溫影響重大。」立法建議將由即日至明年底進行公眾諮詢，預期於2009年中正式實施。
立法停車熄匙文件目前未有具體違法及檢控條文。政府消息人士指出，鑑於豁免越多執法越難，故現時構思不會設定在一個溫度或以上執法，或是容許3數分鐘的空轉時限，他舉例「到時我哋咪要攞住隻錶嚟去計呢？係咪你一過3分鐘就告呢？」
消息人士也指，有關的士站停車熄匙檢控情況，屆時將不會訂定「人等車就毋須熄匙，車等人就一定要熄匙」等檢控指標，主要是依據實際情況而定。執法人員會按一般的常識去執法，但署方一定會向有關執法人員訂定指引，亦會進行培訓。負責檢控工作主力由交通督導員及環保署職員負責，警員並不是執法主力。
勸告為主檢控為輔
綠色力量執行總幹事文志森認為，公眾對停車熄匙毋須過份擔心，英美或新加坡都訂立了停車熄匙法，但檢控個案甚少。他指訂定法例，主要是讓執法人員有「牙力」去勸喻駕駛人士，若勸告無效則可依法作出定額罰款檢控。他也承認，停車熄匙對改善整體空氣質素幫助不大，但對改善路邊空氣及局部地區空氣則十分見效。
停車熄匙計劃建議
規管範圍：
立法規定駕駛者停車時必須熄匙，否則即屬違例
執法細則：
主要由交通督導員及環保署職員負責
罰則：
違例者會即時收到定額罰款通知書，罰款320元
豁免車輛類別：
‧在的士站及公共小巴站的首兩架車輛
‧因交通情況如塞車，交通意外，等候交通燈而停車
‧無論私家車或營業車，上落客時候可豁免
‧營業車在車站輪候乘客的時候，一直有客上車向前行駛中
‧正執行任務的紀律部隊車輛及民安隊等提供緊急服務的車輛
‧機動式起重吊車、混凝土泵車及交通警告燈號車等因輔助用途而必須保持引擎運作的車輛
‧區議會可提出因應不同地區的特殊情況，在某些地區或時段，建議政府刊憲豁免
預計實施日期：2009年中
資料來源：環境局
停車熄匙Q&A
1.空轉對引擎有害？
不斷空轉引擎會加快引擎CAM帶的損耗。
2.不是經常熄匙又撻匙對機件無害？
若熄匙後停車超過2至3分鐘才重新撻匙，而每天只熄匙幾次，不會影響機件。
3.經常熄匙又撻匙對機件有害?
若經常熄匙，每次不足1分鐘就重新撻匙，更易堵塞火嘴，加上潤滑油來不及進入燃燒室，會加快機件損耗，電池的消耗也會較快，空調不停又開又關也容易損壞。
4.空轉引擎抑或又熄匙又撻匙耗油多？
空轉引擎耗油量極低，反而撻車耗油量極大，所以若果停車等候時間太短，熄匙又撻匙的耗油量會比空轉引擎多。但若停車等候時間長，一般私家車停車熄匙平均可節省5%耗油量。
5.夏天停車熄匙，如何可降低車廂的氣溫？
可以用反光太陽擋，或為玻璃加貼隔熱膜，及盡量在有遮蔭地方停車。
6.冬天先撻車等引擎熱才開車，可保護引擎？
若停車太久，撻車後空轉一段很短時間，讓潤滑油進入燃燒室，才加大馬力，或可減少機件損耗。新一代汽車的引擎設計已很完善，實際上也不一定有此需要。
資料來源：香港大學機械工程學系副教授梁耀彰及香港汽車工業學會會長何懿德
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