一連幾日睇盡今屆車展名車、辣車、概念車，嚟到今日最後一擊，索性帶大家睇埋貨車界嘅革命──CanterConcept-D。勢估唔到連泥頭車都要搞Hi-Tech，全車方圓有致、加埋Cool爆全黑擋風玻璃，充滿科幻味，邊捨得用佢嚟運泥頭同垃圾呀？
記者：鄭達基
攝影：譚盈傑、鄭達基
鳴謝：合誠汽車、皇冠汽車
型得起環保概念泥頭車
還記得早前在香港拍攝過MitsubishiFuso的FusoConcept概念貨櫃拖頭，那時已被它有型的賣相和車廂吸引住，而今次在東京車展會場內看到最新CanterConcept-D概念泥頭車，更看得目瞪口呆。
CanterConcept-D概念輕型泥頭車，流線和前衞賣相是它的最大賣點，除駕駛艙外圍以大幅黑玻璃造成外，泥斗也屬流線型設計，跟現時四四方方的一種完全不同，而其可運載的泥頭重量達3,000kg。機械配搭方面則以環保為主，皆因是一套Hybrid混能系統，以一台可輸出92kW馬力的3.0公升柴油引擎作核心，附以馬力有35kW的交流電馬達，從而減低廢氣排放和耗油量，以求為環保盡一分力。
環保跑車新貴
屬用作搜集資料來研製Hybrid混能跑車的CR-Z，流線而誇張的外表，正好是它的身份象徵，尤其是尺碼大得嚇人的鬼面罩、低斜LED頭燈和19吋跑車合金胎軨，將其跑車性格顯露出來。車廂內裝也傾向跑車化，而我最愛的則是那個泛出藍光的錶板，以及那雙設計特別的跑車座椅。
小巧型開篷
Daihatsu當年一款Copen開篷小車甚受歡迎，但卻後繼無車。所以不少人也認為在會場中出現的OFC-1，會是下一代Copen！同樣以開篷小車設計示人的它，尺碼比Copen大了一丁點，篷頂也是三幅式電摺硬頂設計，開關屬全自動操作，引擎則是可輸出64匹馬力的660c.c.直4型號。
電動小跑
以早前i-MiEV作平台i-MiEVSport，也是以電能作為驅動，設於前後兩條車軸上的電馬達，分別可輸出20kW和47kW馬力，加上250Nm和180Nm扭力，用作驅動這部電動小跑車可謂輕而易舉，而廠方更為它配備E-4WD電子四驅系統，即使彎路快跑也不怕。
亁淨柴油跑手
Mitsubishi展館內的另一概念跑車，便是這款Concept-ZT，流暢車身線條不僅秉承同廠LancerEvo.一貫的跑車風格，就連性能表現也相近似，但引擎卻是一台2.2公升CleanDiesel型號，能有效減低廢氣排放外，馬力及扭力輸出更達140kW及400Nm，還配有一套全新的S-AWD四驅系統，那你還要擔心性能表現嗎？
叉電行足200公里
尺碼為3,985×1,695×1,570mm的G4eConcept概念電動車，外形設計富年輕活力色彩之餘，車內更可搭載5名乘客。最重要還是它所配用的電馬達，可輸出的馬力達65kW，只要用家中插座便可充電，叉8小時後即可行足200公里，比以往的強得多。
其餘猛車速速睇
輕量混能車
若1/X概念車真的投產勢必動搖Prius在混能車界的地位。因它的車身以碳纖物料製造，具有金屬般剛性外，重量更比Prius輕1/3。混能系統也改以500c.c.配改良過的蓄電池以減低廢氣排放及耗油量。
未來Alphard
早在車展開幕前，大家已認定FT-MV將會是新一代Alphard的雛形。皆因兩者線條及內裝相似，新車更在車廂頂部裝有劇院式燈光，及中排座椅加有全自動按摩功能；預算為3.5公升能為Alphard帶來更強性能。
每升油行33公里
近年油價高企令耗油量低車款成搶手貨。Daihatsu特別在車展上展出了全新HSC概念小車，用對開式車門設計，有四個獨立座位，更擁有驚人的超低耗油量，每公升汽油可行走33公里！試問現時那部車能做到呢？
超圓滑概念車
好多圓潤車體設計的新車都受女士歡迎，概念車亦然。故HondaPuyo以「沒有角位」設計理念而登場的概念車即成焦點。車櫳部份設備更以Joystick操控，感覺新鮮又得意。
流線概念拖頭
Isuzu展館內展出突破傳統的流線型FL-III概念拖頭，即時成為館內焦點。廠方公佈資料中只提及它是「參考出品」，沒有太多相關資料，但高車身加上內附頭燈黑線由車頂直達泵把，輪胎更被蓋着，感覺超Cyber！
經典玩具車現眼前
最後一天的採訪工作完成後，終可停下來細看會場內的另類展品──玩具車。某大日本著名玩具品牌，每屆東京車展也會開設攤位，售賣自家的玩具模型車。今屆他們更厲害，展出了一系列曾紅極一時的玩具車，活像個收藏甚豐的博物館，看得我這個Fans幾乎不想離開。
