【本報訊】運輸及房屋局宣佈，下周五刊登憲報定出今年12月2日星期日為兩鐵合併日期，成立香港鐵路公司，當日起地鐵、東鐵、西鐵、馬鐵一律減價，由最少兩角至最多原來票價一成，持八達通乘客更享兩鐵轉車優惠，預計每日有280萬人次乘客受惠。 記者：呂焯均
兩鐵合併後將一躍成為全港乘客量最大的公共交通機構，每日達438萬人次，地鐵最快下周公佈一連串涉及乘客的轉變，但減價後的新票價詳情則要待合併兩周前才計算妥當。
據悉，九廣鐵路轄下東鐵、西鐵和馬鐵，名稱要跟地鐵港島線等看齊，改稱為東鐵線、西鐵線和馬鞍山線。現時東鐵旺角站要讓位，改稱旺角東站，其餘所有車站名稱不變。合併後的鐵路網絡路線圖，會集齊所有路線成為一張圖，在車站和車廂內張貼出來。
合併後地鐵和九鐵三個接駁車站需要施工改為無縫接合，以方便轉車乘客，預計合併後一年左右竣工。九龍塘站內一些支柱、閘機及圍欄將移走，以擴闊轉車乘客通道。美孚站兩鐵非繳費區之間的閘機及圍欄也會移走。南昌站部份月台牆壁將要拆除，使乘客可直接往來東涌線的南行月台和西鐵線的北行月台。
員工未知合併後職能
合併後兩鐵單程車票仍未能通用，要花一年時間安裝新系統，故要暫時保留兩鐵各自的單程車票制度。使用單程車票仍可享合併後的減價優惠，但未能獲得轉車優惠，乘客仍需如現時一樣，轉車時要買另一張車票。
地鐵已設計新的單程車票，票面是維港背景及一個車站地面出入口，成人票橙色，小童票藍色。背面則會以不同顏色，分辨應用在現有九鐵或地鐵系統的車票。當新閘機系統安裝完成及拆走所有轉車站的閘機後，新車票將可一票通用整個合併網絡及享受轉車優惠。東鐵線頭等車票票面印有一列SP1900列車，輕鐵繼續用紙製車票。
九鐵車務員協會主席劉彩紅表示，公司仍未向前線員工清楚交代兩鐵合併後的職能，她擔心會影響屆時鐵路運作暢順。
兩鐵合併減價安排
實施日期：12月2日
涉及鐵路：地鐵各線（機鐵除外），東鐵（羅湖及落馬洲站除外），馬鐵及西鐵
減幅：
8.5元以下減2角
8.5元-11.9元減5%
12元或以上減10%
資料來源：地鐵公司