Car通：ToyotaVanguard350SG<br>豐田改玩成熟　拉長RAV4變七人車

Car通：ToyotaVanguard350SG
豐田改玩成熟　拉長RAV4變七人車

近年各大車廠努力爭奪SUV市場，內櫳大坐到7個人之車種相當受歡迎，就連豐田都將旗下RAV4車系變變戲法，衍生出Vanguard。新一代Vanguard已正式到港，兩者在外觀上的確相似，但Vanguard卻拉長車身變成七人車，加上那台慳油兼大力的3.5V6引擎，可算係有心有力之餘，仲可換嚟更大內櫳空間。

記者：鄭達基
攝影：陳盛臣
模特兒：Yoyo（TheGroup）

還記得在Vanguard初推出之日，登入Toyota的官方網頁瀏覽關於它的資料時，已發覺新車的外觀設計，跟同廠力Sell年輕的CityRV——RAV4有點相似；及後再翻查資料，終得知它們兩者確有着千絲萬縷的關係，原來Vanguard更不只是RAV4的加長版那麼簡單！
一如坊間所說，全新的Vanguard是由RAV4衍生出來，所以兩者在外觀設計上的確有不少相似的地方，尤其在尾燈跟車身兩旁尾窗的設計，就最能把這個特點顯露出來。不過，當你走到車頭細看一番，便會察覺Vanguard的設計會來得偏向成熟，頭燈改用扁平設計的同時，也以扁平Look出現的鬼面罩，更加入了電鍍框邊作裝飾，單是這個改動已要較RAV4來得成熟和具吸引力。尺碼方面，車長比RAV4多了235mm，達4,570mm，而軸距亦加多100mm達2,660mm，驟眼看來Size還要比Lexus的RX車系為大呢！

新舊對碰

■車尾甚為相近，也用上幾近呈三角形的尾燈。

■Vanguard偏向成熟，不過車首仍帶點RAV4影子。

■頭燈以扁平設計，加上圓形霧燈，晚間行車也可看清前路。

■鬼面罩變成方形，也加入了搶眼電鍍飾邊。

■18吋合金胎軨屬標準配備。

■左側鏡設盲點輔助鏡，轉彎泊車更Easy。

尾廂夠大　載足7人

全新Vanguard不僅在外觀上跟RAV4有着相似的地方，就連車廂的裝潢以至設備配搭，也有着濃厚RAV4的影子；最能證明這個要點的地方，實非錶板跟車廂陳設莫屬；試車當天打開車門，曾跟RAV4有過接觸的攝影師，已一眼認出中控台的陳設，就連引擎啓動鍵的擺放位置也跟RAV4相近，及後我自己跳上車，發覺連軚盤和錶板的陳設，也有着似曾相識之感，莫非這個設計是廠方刻意要讓大家知道，Vanguard跟RAV4是有着千絲萬縷的關係？
但話說回頭，今趟抵港的Vanguard350SG頂級版，車廂可搭載乘客數目卻多達7人，其中後排座椅在沒有需要時，可整張收納於地台下，配合把中排椅背覆摺放平，要增加尾廂載物空間，實沒半點難度；要怪的，就要怪後排可佔用的空間不算太大，若要把高大的乘客塞進去，他的感覺定不好受！安全配備方面，這部頂級版更備有簾幕式安全氣囊，縱使不幸遇上車禍，也能充份保障乘客安全。

■只要輕拉椅背上的繩，便能輕鬆收摺尾排座椅。

■就連軚盤跟錶板也跟RAV4的大相逕庭。

■3圓襯以銀底的錶板組合，中央液晶儀錶還有波檔顯示。

3.5引擎　大力兼慳油

或許因為Vanguard是一款由RAV4衍生出來的全新車系，故兩者在機械配搭上也有着唇齒相依的關係，其中一台編號2AZ-FE的2.4公升直4引擎，便可在兩者的規格表中找到；可是，廠方為增強Vanguard的競爭力，特別為其加入編號2GR-FE的3.5V6引擎，亦即是今天這部頂級版所配用的一台。

■中控台有齊恒溫冷氣等設備，惟獨尚未安裝音響組合。

這台沿用於Estima身上的3.5V6引擎，高達280匹的馬力輸出是其賣點的同時，由於注入了廠方獨有的VVT-i技術後，更可達至低耗油的目標，若以現時每公升$13.98的油價，以及廠方公佈的9.6km/L耗油量來計算，平均每公里的油費約$1.5而已，跟那些大c.c.的同級日本或歐洲製的SUV相比，還要慳出一大截！
與此同時，車子更配備了DAC下坡控制系統，從而令車子可克服任何路面，即使滿佈沙石的崎嶇路面也能輕鬆應付。不過，Vanguard所配的波箱卻是5前速全自動設計，若能跟2.4版本一樣，也是配用附+/-轉檔功能的7前速無段變速波箱，那不是會更好嗎？

■把中後排座椅放平後，尾廂容量即可有近倍增長。

■後排座椅厚度雖適中，但卻同時變成「高人」禁地。

■座椅為半皮半絲絨，前座還備有全方位電控調校。

■波箱屬5前速全自動設計，若能改配半自動波會更好。

ToyotaVanguard350SG規格

引擎：3,456c.c.V6DOHC
馬力：280ps/6,200rpm
扭力：35.1kgm/4,700rpm
傳動：5前速自動波，四輪驅動
車輛提供：HarwayMotors（28932880）

■恒式四輪驅動設計，令Vanguard能適應任何路面。