【本報訊】多項一直「只聞樓梯響」的大型基建工程終於落實，施政報告宣佈未來10年內會致力推動估計總建造成本近2,000億元的「21世紀十大基建工程」上馬，特首聲稱可以為勞工市場創造25萬個新職位，每年為香港經濟創造1,000億元的增加值。當中港島居民苦苦爭取多年的地鐵西港島線及南港島線將會在短期內率先獲行政會議拍板，預計2013年至2015年投入服務。記者：麥志榮
行政長官曾蔭權昨承認政府過去暫停基建是政策錯誤：「過去10年基建工程係做遲咗，做少咗！」香港競爭力需靠基建來維持，「以往輸蝕咗，要追番！」他保證十大建設都可以在他的任內全部上馬。
消息指出，行政會議短期內就會通過動工興建拖延了多時的地鐵西港島線，預計最快可在2009年動工，4年後通車，建造成本約80億元，需要港府注資。西港島線由上環開始，有3個車站，包括西營盤、大學及堅尼地城，通車後由堅尼地城至中環只需約7分鐘。
沙中線擬「斬件」興建
原本並非優先的南港島線也會加快，消息又指出，為了配合海洋公園的擴展計劃及南區居民的交通需求，行政會議一至兩個月內又會通過加快南港島線計劃，2011年便可動工，4年後通車，建造成本超過70億元，需要政府注資。南港島線將接駁西港島線的大學站，經過數碼港、香港仔、海怡半島、海洋公園經灣仔再接駁地鐵金鐘站，通車後由海怡半島往金鐘只需10分鐘。
的士、小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪指出，南區共有10多條對外小巴線，南區鐵路通車後，小巴乘客至少下跌20%至30%，他們反對政府用公帑津貼地鐵公司興建客量不足的新鐵路。新巴及城巴發言人表示，待新鐵路計劃落實後，會評估及調整巴士服務，以減輕影響。
隨着兩鐵成功合併，沙田至中環鐵路計劃將在明年初步公佈，其中一個正研究的方案是將沙中線「斬件」，東南九龍一段配合啓德發展先行興建，而紅磡過海一段則配合灣仔填海計劃而稍後興建。至於黃埔鐵路支線，政府傾向伸延地鐵觀塘線，由油麻地站建地鐵連接黃埔花園。
重新規劃新界發展區
除了運輸基建外，施政報告又提出重新發展新市鎮，以應付人口增長帶來的土地需求，政府將恢復進行古洞北、粉嶺北、坪輋、打鼓嶺及洪水橋新發展區的規劃及工程研究。5個新市鎮規模會較少，規模只及屯門及沙田的四分之一，每個人口約10萬人。為免新市鎮居民變成開荒牛，曾蔭權承諾會考慮將部份政府設施搬入這幾個新市鎮，帶動區內發展。
但社民連立法會議員陳偉業狠批曾蔭權在基建上「新瓶舊酒」，完全欠缺新意，「佢只係將啲冷飯菜汁擺埋一碟就當係新菜，等人以為佢有豐功偉績。」
曾參與扎鐵工潮的扎鐵工黃惠民表示，施政報告公佈的十大基建項目，部份在多年前已經提出，他希望政府「今次唔好得個講字」。他指出，現時香港建築工人經常開工不足，若一如曾蔭權所言未來幾年可創造25萬個職位，確實有助紓緩建築業工人失業的問題。
施政報告公佈的十大基建
基建項目1：地鐵西港島線
建造成本：80億元 動工日期：2009年 完工日期：2013年
基建項目1：地鐵南港島線
建造成本：超過70億元 動工日期：2011年 完工日期：2015年
基建項目2：沙田至中環線過海鐵路
建造成本：300億元 動工日期：2010年 完工日期：2015年
基建項目3：屯門西繞道及屯門至赤鱲角連接路
建造成本：201億元 動工日期：明年 完工日期：2016年
基建項目4：廣深港高速鐵路
建造成本：250億元 動工日期：2009年 完工日期：2015年
基建項目5：港珠澳大橋
建造成本：600億元 動工日期：未定 完工日期：未定
基建項目6：連接赤鱲角機場至深圳機場鐵路
建造成本：未定 動工日期：未定 完工日期：未定
基建項目7：港深共同開發落馬洲河套區
建造成本：未定 動工日期：未定 完工日期：未定
基建項目8：西九龍文化區
建造成本：190億元 動工日期：明年 完工日期：2014至2016年
基建項目9：啓德郵輪碼頭
建造成本：32億元 動工日期：明年 完工日期：2012年
基建項目10：古洞北，粉嶺北，坪輋，打鼓嶺及洪水橋新發展區
建造成本：未定 動工日期：未定 完工日期：未定
資料來源：《蘋果》資料室
施政報告對發展經濟的政策要點
‧促進香港成為亞太區內仲裁中心，將會就新的《仲裁條例》草案諮詢公眾
‧向立法會申請撥款9,300萬元，以協助珠三角港資工廠採用清潔生產技術及工序
‧加強香港與俄羅斯、中東及印度這三個新興市場的經貿關係
‧提出改善中小型企業資助計劃，協助業界提升生產設備及開拓市場，為包括在內地營運的中小企提供更好的支援
