【記者呂焯均報道】特首曾蔭權今日發表他連任後第一份施政報告，將勾劃出香港未來發展藍圖，包括承諾興建沙田至中環鐵路、地鐵港島南區線；同時宣佈，與深圳研究共同合作建造深港機場的直達通道，採用全程行走地底和海底隧道的跨境鐵路，車程僅需20分鐘。
航空業已被邊緣化
曾蔭權今早11時在立法會宣讀施政報告，會較去年不足一小時長逾一半，今次是他五年任期首份施政報告，故將作較長遠的規劃，包括承諾興建三條新鐵路──沙中線、港島南區線及廣深港高速鐵路，加上已計劃的西港島線、西鐵連接落馬洲支線的北環線；其中爭論多時的港島南線，會經灣仔往黃竹坑及海洋公園。
消息人士透露，「香港嘅航空業邊緣化已經出現咗。」中國去年為內地航空業定位，把北京首都、上海浦東和廣州新白雲三個新機場，發展為中國的國際空港，重點發展國際航線。由於廣州鄰近本港，內地價格又遠低於本港，故對港威脅最大，最近美國UPS速遞將位於菲律賓蘇碧灣的基地，遷到白雲機場，該公司的南中國航空貨運均以白雲為樞紐。
深圳機場受國家政策影響，開辦國際航班受限制，因此，港深兩地有條件互相合作，深圳以內地航點頻密和價格較低優勢，配合香港國際航點多和轉機方便。不過，兩地機場相距逾40公里，陸上交通超過一個半小時。兩地機場雖有高速渡輪服務，但要經碼頭及車輛接駁，花逾一小時。
採用地底或海底隧道
消息指，港府有初步構思，興建新的跨境機場鐵路，總站在兩地機場客運大樓下面，旅客只需在其中一個機場辦理出入境手續。新鐵路全程均採用地底或海底隧道，走線可以最直最短最快，由深圳機場經蛇口通過深圳灣，再經屯門以西，然後到赤鱲角，車程只需20分鐘，比等候轉機時間還短，不停中途站。
另外，曾蔭權承諾明年減低目前16%的薪俸稅標準稅至15%，以及17.5%的利得稅率分階段減至15%。他又把9年免費教育推展至12年等。
施政報告相關事項
今日上午11時：特首立法會宣讀
今日下午1時起：
派單張
（20個民政處分處*、中環美利大廈地下*、7座政府合署、12個地鐵站、5個東鐵站、3個西鐵站、滙豐總行地下、時代廣場、海港城、64個公屋商場）
今日下午3時：特首記者會中區政府合署新翼一樓
明日上午8時至9時半：特首出席電台聯合直播烽煙節目
明日3時：特首立法會答問
註:施政報告網頁 http://www.policyaddress.gov.hk
*一併派發施政報告文本
資料來源：政府新聞處