【本報訊】一名男子昨從油麻地乘搭的士往東涌，當折返經過青嶼幹線汲水門大橋時，他突然要求司機停車，落車後在橋面奔跑，職員接報趕來制止已來不及，目送他跨過圍欄從47米高橋面躍下，墮海後不知所終。消防及直升機搜索未有發現，料凶多吉少，搜索行動今日會持續。
昨在汲水門大橋跳橋失蹤男子年約30歲，據姓林（40歲）的士司機稱，昨午1時半，他在油麻地果欄接載該男子，他穿藍色風褸及深色T恤，聲稱前往東涌，司機問：「去東通邊度，係唔係住宅區」，對方點頭沒有出聲。林駕車沿西九龍快速公路、經青嶼幹線往東涌，未發現乘客有異樣。
攀過1.5米高圍欄
的士抵達東涌並兜了數圈，該男子只左顧右盼未有落車，並向司機要求駛往葵芳地鐵站。林說：「我唔知佢搞乜，仲驚佢對我不利」，當駛到汲水門大橋近珀麗灣入口，該男子聲稱：「畀我呢度落車啦」，林說：「呢度唔落得車喎」，發怒企圖打開車門，揚言：「我冇錢畀吖」，並向司機位旁掟了三張100元鈔票。
當時車資為301元，林恐防他跳車即減慢車速，並將車駛到避車處停下，該男子迅速下車攀爬橋邊石壆圍欄，因石壆太高並不成功，林知他企圖跳橋立即報警，青馬管制區控制室的職員發現有人下車，亦派人前往了解。
該男子沿橋面奔往大嶼山方向跑了500米，管制區職員乘車駛至兩職員準備制止時，他已攀過1.5米高圍欄躍下47米下的海中。消防到場封鎖汲水門航道，出動消防輪及小艇搜索，飛行服務隊直升機亦到場協助，由於現場水流急及風浪大，至今晨零時，搜索仍在進行。
通車10年跳橋25宗
據資料顯示，青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，通車10年以來共有25宗跳橋自殺個案（不包括昨日一宗），當中有12人死亡。在自殺個案中，的士司機駕車到來跳橋有5宗，另8宗是乘客坐的士強行下車跳橋。
香港大學賽馬會防止自殺研究中心，現時正就該3條橋的自殺事件進行分析及研究，中心總監葉兆輝稱，美國跳橋熱點的金門橋亦已作出改善：「自殺嘅人好多時係一時衝動，加高圍欄令佢哋冇咁易爬，係其中一個阻止跳橋嘅做法。」
路政署指加高圍欄可能影響風力穩定性，工程師學會前會長黃澤恩亦稱，橋身的圍欄已達1.5米高，設計足夠防止重大的意外，其要求比建築物條例中規定的1.1米還要高。至於應否再加高以防有人跳橋，他說：「加高圍欄涉及風力影響及景觀，若有人刻意跳橋，加高到1.8米亦起不了作用。」
男子跳橋示意圖
食四方飯：司機怨車牌不吉兩遇「死人」
昨日接載乘客在汲水門大橋跳橋之的士司機，自嘲是「黑仔」一名，因其駕駛之的士，一年內兩次在青嶼幹線載到「死人」，幸而該部的士並非屬自己所有。他說：「揸的士係食四方飯，乜客都要接，冇得預防亦冇得好驚。」
該名姓林司機稱，的士駛到東涌見該乘客不肯落車，並左望右望，以為遇到劫匪：「嗰時我都心驚驚，擔心佢對我不利。」
諧音「死死夠生」
其的士車牌最後四個字為「4493」，諧音「死死夠生」並不吉利。去年10月，他在機場接載一名72歲泰籍老翁及一名19少女，的士駛離機場不久，老翁突然暈倒，他將車駛到青嶼幹線收費站停下報警，老翁送院搶救不治。
市區的士司機聯委會主席郭志標稱，司機在行車期間若乘客強行打開車門，司機為安全起見必定會停車，至於乘客落車後的行為，司機就未必可以制止，他對今次事件感到無可奈何。至於行車期間司機會否鎖上車門，郭志標說：「如果乘客中有小童或行動不便的老人家，司機才會鎖上車門；但若是成人，尤其是女性乘客，若上鎖可能會惹來誤會。
本報記者
