【本報訊】地鐵公司上周接管昂坪360，叮走3名澳洲Skyrail前高層後，昨委派多名地鐵工程師與海外纜索專家出任新公司管理層，負責最高決策的董事總經理由地鐵車輛經理張少華出任。新公司管理層火速與被律政司起訴的Skyrail前助理維修經理李杰來劃清界線，拒絕他過檔之餘，又暗示不會協助他打官司。
高層大部份來自地鐵
新的昂坪360管理層，大部份來自地鐵及有工程師背景，更禮聘吊車製造商Leitner、當年負責監管興建昂坪吊車系統的工程師薛志傑（MarkusSigrist）擔任營運主管，與另外4名歐洲吊車專家組成維修隊伍，確保不再重演墮車意外。
新公司董事總經理張少華（46歲）在地鐵工作多年，上任前是地鐵車輛經理，職級相等於總經理，是平日地鐵所有列車保養與維修最高負責人，行內口碑甚佳，其餘12名管理層最少8人是工程師出身。
另外，地鐵收購Skyrail後，約200名員工大部份順利過渡，只有前主席簡卓民、常務董事高德偉及索道營運行政總監盧達偉等3名澳洲高層、及正面對訴訟的李杰來等人不獲延聘，另有數人自動流失。張少華昨日強調，李杰來已跟昂坪360沒有任何僱傭關係。
昂坪360職員昨日開始使用新卡片，刪去Skyrail名字與商標，發言人稱稍後會拆除位於吊車站的Skyrail標誌。至於新公司名字，張少華說正籌備註冊，名字會包括「昂坪360」。
所有人員已重新受訓
上周公佈的專家報告指昂坪360有多處要改善地方，張少華表示，會先檢討零件的貯存情況及採購程序，加強跟供應商合作，確保日後有足夠後備零件使用；又首次為吊車引入安全管理及品質管理系統。對於多項組件出現生銹，他解釋所有金屬都會生銹，只要在維修保養作出配合便能解決問題。
他說，所有操作及維修人員已重新受訓，稍後會接受機電工程署評核，預計下月可將吊車車廂重新放上纜索系統，待完成測試及取得機電署批核後，會爭取在今年底前重新啓用。