聽說外國的月亮特別圓，今次有幸見識見識。美國華人社區不小，當中炒港股的大不乏人，他們看港股原來也別有一套。我們看港股，很多時一併看美股，因為美股的短期走勢會左右港股表現，但他們則認為，港股與中國是一個個體，正因為看好中國，所以長線持有港股，今次大升浪中，不少當地投資者贏得很盡。其實他們沒有甚麼特別心法，只是比較簡單，不會就短線消息於股市中疲於奔命，因此才可以有「大茶飯」。所以，有時候太貼市或過份炒作消息，贏的可能是零錢。
資金忽然追落後轉炒電信板塊，不過有點奇怪，除了中移動（941）被調高目標外，其他的又是重炒電信企業重組，舊聞新炒仍有威力，不過建議這種純炒一剎那的氣氛，投資者只宜小注怡情，當然，中移動長線持有的策略維持不變。
越洋收到求救電郵，主要是問一眾航空股「折翼」，應當如何部署？航空股我只支持國航（753），原因很簡單，即使沒有併購，國航也足以自給自足，可以支持股價。然而東航（670）近日之所以急升，主要是炒併購，現在據說阿爺出口叫國泰（293）及國航停手，憧憬概念頓失。目前油價雖回落，但仍高企於歷史高位，理應是不利航空股，不過併購消息勝過一切，雖然阿爺可能叫停，但各方仍未鐵定放手，因此東航後市仍會借併購可能有眉目再炒作一番，但有貨趁反彈要減。
後市仍是強者越強
自己對太過消息主導的股票不感興趣，因為入市好像買大細，市場有這樣多股票，炒少一隻沒有甚麼大不了。自己仍持有國航，國航已達自己今年8元的目標，現在超額完成，任由股價高位自己飄浮。
美國的朋友問我，港股屢創新高，港人是否已返回97魚翅撈飯的年代？我相信還未到此水平。97年最瘋狂時，明顯是雞犬皆升，而目前正股連窩輪的數量近5000隻，恒指雖創新高，但每日跌的股票比升的還要多，沒有變化的佔3分之1，明顯所見，資金盡落強勢股上，所以大升市中仍是有人歡喜有人愁。事實上，仍有人希望「股仔」為他們帶來希望，所以錯過了今次升浪所帶來極可觀的回報。總之一句，未來時間仍是強者越強。
新股市場按理仍然暢旺，但可惜借貸成本太高，中籤比率又低，如果借一兩百萬錢抽，可能只中兩三手。如果真的打算借孖展抽新股，其實可以拿一兩萬元借大十倍，起碼有一手中，孖展成本幾百元，相對更化算，而且可留其他資金在二手市場買賣，尚有其他賺錢機會。